[发明专利]鞍乘型车辆用内燃机

权利要求书

1.一种鞍乘型车辆用内燃机，在搭载在车架(F)上的内燃机本体(35)的曲轴箱(37)上以从上述曲轴箱(37)向侧方突出的方式一体设有筒状的凸缘(78)，连接部件(79)连接在上述凸缘(78)的突出前端部上，其特征在于：从上述凸缘(78)的突出前端部延伸的保护用突部(80A，80B)与上述凸缘(78)一体连接设置而从车辆行进方向前方保护上述连接部件(79)。

2.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆用内燃机，其特征在于，自由旋转地支承曲轴(36)的多个支承壁部(38a，39a)以沿着与曲轴(36)的轴线正交的平面并在上述曲轴(36)的轴向方向间隔开的方式设置在上述曲轴箱(37)上，在多个支承壁部(38a，39a)中的沿着上述曲轴(36)的轴向的一端侧配置的特定支承壁部(38a)的外侧、在上述曲轴(36)上固定设置有驱动链轮(62)，向卷挂在上述驱动链轮(62)的凸轮链(64)施加张力的凸轮链张紧装置(81)可旋转地支承在上述特定支承壁部(38a)上，容纳推压上述凸轮链张紧装置(81)的推杆(82)的容纳孔(83)形成在与上述特定支承壁部(38a)的外面一体相连、并上下延伸的上述凸缘(78)上，在上述特定支承壁部(38a)的更内方的上述曲轴箱(37)内的下部，形成有从侧面看与上述凸缘(78)重合的油盘(125)。

3.根据权利要求1或2所述的鞍乘型车辆用内燃机，其特征在于，上述保护用突部(80B)以从侧方覆盖上述连接部件(79)的方式被形成。

4.根据权利要求2所述的鞍乘型车辆用内燃机，其特征在于，以从周围覆盖上述驱动链轮(62)的方式从上述特定支承壁部(38a)突出的周壁部(38b)与上述曲轴箱(37)一体设置，通过上述特定支承壁部(38a)以及上述周壁部(38b)、从上述特定支承壁部(38a)突出并从上述周壁部(38b)向上方延伸的上述凸缘(78)、在与上述特定支承壁部(38a)间隔开的位置与上述凸缘(78)抵接的板部件(53)，而形成上方开放的油存储凹部(99)，圆筒状的上述推杆(82)上设有使上述油存储凹部(99)与该推杆(82)内连通的连通孔(100)。

5.根据权利要求4所述的鞍乘型车辆用内燃机，其特征在于，上述凸缘(78)的下部从上述周壁部(38b)向下方突出，在上述周壁部(38b)的更下方，换挡轴(153)的一部分从上述曲轴箱(37)的下部侧壁突出，在上述周壁部(38b)的更下方，上述曲轴箱(37)的下部侧壁形成有向内方侧凹陷的去除材料的凹部(155)，用于连接踏板支架(156)的多个踏板突起部(157，158)向下方突出地一体设置在上述曲轴箱(37)的底壁(37a)上，具有刻有识别用记号的平面(165a)的刻印板部(165)以与多个上述踏板突起部(157，158)中的一个以及上述底壁(37a)连接的方式一体设在上述曲轴箱(37)上。

6.根据权利要求5所述的鞍乘型车辆用内燃机，其特征在于，上述曲轴箱(37)由一对半箱体(38，39)构成，该一对半箱体(38，39)在沿着与上述曲轴(36)的轴线正交的平面的结合面(47)内结合，并通过多个螺栓(166)连接，连接肋(168)连接分别使多个上述螺栓(166)中相互邻接的两个螺栓(166)插通的两个结合用突起部(167)之间，并通过上述连接肋(168)形成上述去除材料的凹部(155)的下部侧壁，上述刻印板部(165)从侧面看与上述连接肋(168)的至少一部分重合，并形成为与该连接肋(168)一体相连。

7.根据权利要求5或6所述的鞍乘型车辆用内燃机，其特征在于，在包含多个上述踏板突起部(157，158)中的、上述刻印板部(165)连接的一个踏板突起部(158)的一部分的踏板突起部(158)的上方，配置有反冲起动机构(144)，配置在反冲起动机构(144)下方的一部分的踏板突起部(158)从上述曲轴箱(37)的底壁(37a)突出的突出量以避免与上述反冲起动机构(144)干涉、并确保连接长度的方式被设定，并设定为比其余的上述踏板突起部(157)从上述底壁(37a)突出的突出量大。