[发明专利]用电机驱动的汽车的运行方法和装置有效

专利信息
申请号: 201110248160.4 申请日: 2011-08-26
公开(公告)号: CN102951024A 公开(公告)日: 2013-03-06
发明(设计)人: C.诺阿克;F.贝鲁沙;M.达姆比尔;T.阿尔特米勒 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司
主分类号: B60L3/00 分类号: B60L3/00;B60L11/18
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 曹若;杨国治
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用电 驱动 汽车 运行 方法 装置
【权利要求书】:

1.运行用电机驱动的汽车的方法,其中,由蓄能器(10)给电机(2)提供电能,所述蓄能器通过外部能源(22)充电,其特征在于,将行驶目的地和/或行驶路线告之汽车,并且为了对蓄能器(10)充电将汽车和外部电源(22)连接起来,其中,当蓄能器充有足够达到行驶目的地或跑完行驶路线的电能时汽车输出信息,其中,特别是到达行驶目的地或者跑完行驶路线之后驶往下一个充电站。

2.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,直接给驾驶员输出信息。

3.按照权利要求2所述的方法,其特征在于,信息是无线地从汽车输出到驾驶员、特别是输出到手机(20)和/或汽车钥匙(20)。

4.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,信息被中间存储,由驾驶员调用。

5.按照权利要求4所述的方法,其特征在于,信息存储在汽车的智能的能量管理系统(11)中。

6.按照权利要求4所述的方法,其特征在于,信息存储在汽车外的服务器上,通过因特网调用这个服务器。

7.按照权利要求1至6中的至少任一项所述的方法,其特征在于,由驾驶员输入行驶目的地和/或行驶路线。

8.按照权利要求1至6中的至少任一项所述的方法,其特征在于,汽车熟记行驶路线。

9.按照权利要求7或8所述的方法,其特征在于,为了改变预定的行驶目的地和/或预定的行驶路线驾驶员和汽车相互作用。

10.按照权利要求9所述的方法,其特征在于,驾驶员调用蓄能器(10)的实际充电状态和/或估计的剩余充电时间。

11.按照权利要求9所述的方法,其特征在于,通过无线连接,特别是通过遥控器(20)改变行驶路线。

12.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,根据实际的交通状况和/或充电基础设施(22)输出信息。

13.按照前述权利要求中的至少任一项所述的方法,其特征在于,驾驶员将最早的出发时刻通知智能的能量管理系统(11),其中,汽车将多余的能量从蓄能器(10)输出到电网中。

14.用于运行用电机驱动的汽车的装置,其中,由蓄电能器(10)给电机(2)提供电能,所述蓄能器通过外部能源(22)充电,其特征在于,在汽车中设置如下设备(19、20、21),通过这些设备,将行驶目的地和/或行驶路线告之汽车,并且当汽车和外部能源(22)接通以对蓄能器(10)进行充电时,这些设备在已给蓄能器充足到达行驶目的地或者跑完行驶路线的电能时输出信息。

15.按照权利要求14所述的装置,其特征在于,智能的能量管理系统(11)输出信息。

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