[发明专利]一种转子增程式电动汽车前舱结构无效
| 申请号： | 201110251846.9 | 申请日： | 2011-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN102381362A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 许红军 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B60K1/00;B60L15/00;B60K11/02 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人： | 吴宝泰;何宜章 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 转子 程式 电动汽车 前舱 结构 | ||
1.一种转子增程式电动汽车前舱结构，其特征在于：在电动汽车前舱中设有前舱安装横梁（15），所述前舱安装横梁（15）将电动汽车前舱分上下两层布置，所述前舱安装横梁（15）上层布置增程式发电机组（10），所述前舱安装横梁（15）下方布置驱动电机（1）和电动空压机（11），所述驱动电机（1）和所述电动空压机（11）不发生接触。
2.根据权利要求1所述转子增程式电动汽车前舱结构，其特征在于：所述前舱安装横梁（15）上层还布置电机控制器（3）、蓄电池（4）、分线盒（5）、膨胀水壶（8）及溢流壶（6）。
3.根据权利要求2所述转子增程式电动汽车前舱结构，其特征在于：所述前舱安装横梁（15）下层还布置变速箱（14）、电子水泵（13）、真空罐（19）以及直流转换器（17）。
4.根据权利要求1至3任何一项所述转子增程式电动汽车前舱结构，其特征在于：所述前舱安装横梁（15）分别搭接到车身右主纵梁和左悬置支架上。
5.根据权利要求4所述转子增程式电动汽车前舱结构，其特征在于：所述增程式发电机组（10）采用三点悬置固定方式，悬置点分别在车身右主纵梁和所述前舱安装横梁（15）上。
6.根据权利要求1至5中任何一项所述转子增程式电动汽车前舱结构，其特征在于：进气系统的空气滤清器（7）布置在所述增程式发电机组（10）正上方，所述空气滤清器（7）固定在增程器上。
7.根据权利要求1至6中任何一项所述转子增程式电动汽车前舱结构，其特征在于：电动真空泵布置在离驾驶室较远的车身左主纵梁外侧以及电动空调压缩机通过悬置支架布置在离驾驶室较远的副车架上方共同减小噪音。
8.根据权利要求1至7中任何一项所述转子增程式电动汽车前舱结构，其特征在于：所述电机控制器（3）布置在所述驱动电机（1）的正上方，便于驱动电机三相线（2）和高、低压线束的布置。
9.根据权利要求8所述转子增程式电动汽车前舱结构，其特征在于：所述分线盒（5）布置在所述蓄电池（4）上方，便于线束的走向及分线盒内部元件的维修。
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