[发明专利]车辆用门无效

专利信息
申请号: 201110251894.8 申请日: 2011-08-24
公开(公告)号: CN102416849A 公开(公告)日: 2012-04-18
发明(设计)人: 生悦住麻人;中村央 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B60J5/04 分类号: B60J5/04
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 陈伟
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车辆
【权利要求书】:

1.一种车辆用门,对设在车身上的车门开口部进行开闭,其特征在于,所述车辆用门具有:车门主体部;车门窗框部,设置在所述车门主体部的上方、并且配置有车门玻璃;把手装置,对被设置在所述车门主体部上的闩锁机构进行操作,所述车门窗框部具有:沿车门开口部的上部延伸,与所述车门主体部隔开间隔地配置、并且通过滚压成型而成形的滚压窗框;被接合在所述滚压窗框及所述车门主体部上、安装有所述把手装置、并且通过冲压成形而成形的把手托架。

2.如权利要求1所述的车辆用门,其特征在于,在所述车门开口部设置挡风条,使挡风条与所述滚压窗框的车内表面抵接,所述把手托架具有密封线设定部,该密封线设定部从安装有所述把手装置的安装面向车内侧拉制,并且和与所述滚压窗框的车内表面连续的所述挡风条抵接,所述密封线设定部具有从车外侧观察时从所述安装面向车内侧凹入的凹部,在所述凹部形成用于握持所述把手装置的车门把手的搁手部。

3.如权利要求2所述的车辆用门,其特征在于,所述把手托架在设定在所述密封线设定部上的密封基准线的两侧具有安装所述装饰件的所述安装面。

4.如权利要求1~3的任一项所述的车辆用门,其特征在于,所述把手托架由:设置在车内侧、通过冲压成形而成的第一冲压板;设置在车外侧、通过冲压成形而成的第二冲压板构成,由所述第一冲压板及所述第二冲压板形成封闭截面。

5.如权利要求4所述的车辆用门,其特征在于,使所述第二冲压板的前端与所述第一冲压板的前端相比位于车身后方,在所述第二冲压板的前端与所述第一冲压板的前端之间配置有:摆动自如地支承所述把手装置的车门把手的支持机构;将所述车门把手的运动传递到所述闩锁机构的传递部件。

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