[发明专利]超级八冲程巨动力高节能超低排放发动机主件装置

权利要求书

1.一种超级八冲程巨动力高节能超低排放发动机主件装置，含气缸、活塞、进气道、排气道、曲柄、高能燃料罐、中压燃料泵、预喷中压进料高温富氧燃烧输入控制系统、喷射器、高压燃料泵、后喷高压进料高温低氧燃烧输入控制系统，其特征在于：本装置为八冲程循环工作发动机。

2.根据权利要求1所述的超级八冲程巨动力高节能超低排放发动机主件装置，其特征在于：在高压汽缸(1)的上部进气道(3)上设置快门式活塞进气阀(5)，在高压汽缸(1)的上部排气道(4)上设置快门式活塞排气阀(6)，在超高温预燃室(20)上设置富氧空气高效发生器(7)、高压气泵(8)、高压储气罐(9)、高压富氧空气输入控制器(10)，在高压汽缸(1)的上部的水醇剂混合液输入高压喷射器(15)上设置不易燃水醇剂混合液罐(11)、高压泵(12)、高压管(13)、水醇剂混合液高压输入控制器(14)，在超高温预燃室(20)上设置超高热值环保清洁燃料罐(16)、清洁燃料高压泵(18)、清洁燃料高压高温缺氧燃烧输入控制器(19)，在不易燃水醇剂混合液罐(11)内安置不易燃水醇剂混合液(21)，在超高热值环保清洁燃料罐(16)内安置超高热值环保清洁燃料(17)，在超高温预燃室(20)上设置预混合有孔介质高压高温加热预热蒸发室(23)、高温加热有孔介质芯(24)、高压燃料蒸气输入控制器(25)，在高压汽缸(1)的上部设置水醇剂可燃气储气罐(34)、水醇剂可燃气进出控制器(35)，在超高温预燃室(20)上设置高压富氧空气量瓶(36)、高压富氧空气输入控制阀(37)，在高压汽缸(1)上设置高压高温超高膨胀比超高速燃烧室(33)。

3.根据权利要求1或2所述的超级八冲程巨动力高节能超低排放发动机主件装置，其特征在于：在高压汽缸(1)的上部设置连接水醇剂混合液输入高压喷射器(15)，在水醇剂混合液输入高压喷射器(15)上设置连接不易燃水醇剂混合液罐(11)、高压泵(12)、高压管(13)、水醇剂混合液高压输入控制器(14)，在高压汽缸(1)的上部设置连接水醇剂可燃气储气罐(34)、水醇剂可燃气进出控制器(35)。

4.根据权利要求1或2所述的超级八冲程巨动力高节能超低排放发动机主件装置，其特征在于：高压泵(12)的一端与不易燃水醇剂混合液罐(11)连接联通另一端与水醇剂混合液高压输入控制器(14)连接联通，高压管(13)的一端与水醇剂混合液高压输入控制器(14)连接联通另一端与水醇剂混合液输入高压喷射器(15)连接联通；水醇剂可燃气进出控制器(35)的一端与水醇剂可燃气储气罐(34)连接联通另一端与高压汽缸(1)的上部连接联通；水醇剂混合液输入高压喷射器(15)的一端与高压汽缸(1)的上部连接联通。

5.根据权利要求1或2所述的超级八冲程巨动力高节能超低排放发动机主件装置，其特征在于：在高压汽缸(1)的上部设置连接超高温预燃室(20)，在超高温预燃室(20)上设置连接预混合有孔介质高压高温加热预热蒸发室(23)、高压燃料蒸气输入控制器(25)，在预混合有孔介质高压高温加热预热蒸发室(23)内设置连接高温加热有孔介质芯(24)。

6.根据权利要求1或2所述的超级八冲程巨动力高节能超低排放发动机主件装置，其特征在于：高压燃料蒸气输入控制器(25)的一端与预混合有孔介质高压高温加热预热蒸发室(23)连接联通另一端与超高温预燃室(20)连接联通，超高温预燃室(20)与高压汽缸(1)的上部连接联通。

7.根据权利要求1或2所述的超级八冲程巨动力高节能超低排放发动机主件装置，其特征在于：在超高温预燃室(20)上设置连接富氧空气高效发生器(7)、高压气泵(8)、高压储气罐(9)、高压富氧空气输入控制器(10)、高压富氧空气量瓶(36)、高压富氧空气输入控制阀(37)；高压气泵(8)的一端与富氧空气高效发生器(7)连接联通另一端与高压储气罐(9)连接联通，高压富氧空气输入控制器(10)的一端与高压储气罐(9)连接联通另一端与高压富氧空气量瓶(36)连接联通，高压富氧空气输入控制阀(37)的一端与高压富氧空气量瓶(36)连接联通另一端与超高温预燃室(20)连接联通。