[发明专利]平转发动机

说明书

一、技术领域

本发明属于发动机类

二、背景技术

现有内燃机是靠曲轴把活塞所获得的直线动力转换成旋转力，在这一转换过程中要损失很多能量，致使无法提高内燃机的机械效率。

三、发明内容

针对上述现有技术的缺陷，我根据空中加油站的同向等速点对接的原理设计了一种不用曲轴的发动机，称之为平转发动机，该机利用同向运动的等速点对接施力制动和起动，从而保障了机器的平稳运转。

本发明采取的技术方案如下：

一种不用曲轴的平转发动机，它包括有产生直线动力的机构，其特征是：

1、框齿、框弧、轮齿、轮弧、主轴。

2、框齿和框弧是一个整体，称之为平转齿框，轮齿和轮弧也是一个整体，称之为平转齿轮。

3、平转齿轮固定在主轴上，与主轴同步转动，主轴上有平衡块。

4、框弧和轮弧都是弧形，框弧所在圆的直径大于轮弧所在圆的直径。

5、轮弧通过框弧与轮弧的吻合点施力阻止平转齿框运动或推动平转齿框运动。

6、平转齿框、平转齿轮、主轴组成平转器。

7、框弧和轮弧的吻合点就是框弧和轮弧的内切点，也是平转齿轮给平转齿框施力制动或起动的作用点。

当产生直线动力的机构使平转齿框向左运动时，平转齿框下方的框齿使平转齿轮和主轴沿顺时针方向旋转，当框齿与轮齿脱开时，右侧框弧的下端与轮弧下端吻合，吻合后轮弧就通过吻合点给框弧施加阻力制动，随着平转齿轮的转动和平转齿框的左移，吻合点逐渐上移，当吻合点上移到框弧和轮弧的中点时，平转齿框停止向左运动，平转齿轮已完成制动任务，并且把平转齿框向左运动的动能完全转移到主轴上，随着平转齿轮的继续转动，吻合点继续上移，轮弧开始给框弧施加推力，使平转齿框向右运动，当吻合点上移到框弧和轮弧的上端，平转齿轮的起动任务已完成，轮齿与平转齿框上方的框齿吻合，产生直线动力的机构使平转齿框向右运动推动平转齿轮继续转动做攻，当轮齿与框齿脱开，左侧的框弧的上端与轮弧的上端吻合后，轮孤的制动和起动原理与前面所说的相同，平转器就是这样循环往反的把直线动力转换成旋转力的。

平转发动机的优点：

(1)框弧与轮弧的吻合点的运动方向和速度是基本相同的，从而就避免了平转齿框与平转齿轮的碰撞，保障了平转发动机的平稳运转。

(2)因平转器把直线动力转换成旋转力的过程中能量损失少，所以平转发动机的机械效率要比传统的发动机的机械效率高得多。

(3)体积小、结构简单、造价低、自重轻。

四、附图说明

图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7为本发明平转发动机的结构示意图。