[发明专利]前置式自动控制滚刷除雪机及其使用方法有效
申请号: | 201110263219.7 | 申请日: | 2011-09-07 |
公开(公告)号: | CN102425136A | 公开(公告)日: | 2012-04-25 |
发明(设计)人: | 高永利;孙斌武;张伟;马维田;王帅;张玉荣;谷勤学;于健;许广喜 | 申请(专利权)人: | 鞍山森远路桥股份有限公司 |
主分类号: | E01H5/09 | 分类号: | E01H5/09 |
代理公司: | 鞍山贝尔专利代理有限公司 21223 | 代理人: | 颜伟 |
地址: | 114051 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前置 自动控制 及其 使用方法 | ||
1.一种前置式自动控制滚刷除雪机,包括一台机动车,设在所述机动车前端的前悬挂架,设在所述机动车的驾驶室内的电气控制装置,与所述机动车的动力机构相连接的滚刷驱动液压泵站,与所述前悬挂架固定连接的带有升降油缸、摆动油缸的连接架合件,与此连接架合件相连接的机架合件,设在此机架合件上的滚刷,与所述的电气控制装置及连接架合件相连接的独立液压泵站,其特征在于所述的机架合件由与所述的连接架合件相连接的摆动立架,与此摆动立架相铰接的滚刷主机架,分别与此滚刷主机架及所述的摆动立架的上部相连接的翻转油缸合件,设在所述的摆动立架下端的两个对称支撑轮,分别设在所述滚刷主机架上的两套同步驱动的液压马达驱动装置、两个对称支腿和两个信号指示灯所组成,所述的滚刷与所述的液压马达驱动装置相连接,此液压马达驱动装置与所述的滚刷驱动液压泵站相连接,所述的翻转油缸合件与所述的独立液压泵站及电气控制装置相连接,
所述的液压马达驱动装置上设有液压马达压力传感器,此液压马达压力传感器和所述的信号指示灯均与所述的电气控制装置相连接。
2.根据权利要求1所述的前置式自动控制滚刷除雪机,其特征在于所述的翻转油缸合件由与所述的摆动立架上端相连接的铰支座Ⅰ,一端与此铰支座Ⅰ滑动连接的翻转油缸和与此翻转油缸另一端相铰接的铰支座Ⅱ所组成,所述的铰支座Ⅱ与所述的滚刷主机架相连接,所述的翻转油缸上设有固定轴,所述的铰支座Ⅰ上设有与此固定轴滑动连接的长条孔。
3.根据权利要求1所述的前置式自动控制滚刷除雪机,其特征在于所述的对称支撑轮由与所述摆动立架的下端相连接的U形支座,通过转轴与此U形支座转动连接的带有实心橡胶外圈的滚轮所组成。
4.一种权利要求1所述的前置式自动控制滚刷除雪机的使用方法,其特征在于包括如下步骤:
1)连接架合件与机动车分离且处于停放状态时:翻转油缸处于收缩状态,两个对称支腿放下,两个对称支撑轮着地,整个机架合件处于自由浮动状态,滚刷离开地面,连接架合件和机架合件的重量由两个对称支腿及两个对称支撑轮承担,保证滚刷的刷毛不承受压力,
2)连接架合件与机动车连接且处于转移现场过程中:翻转油缸处于收缩状态,两个对称支腿处于收回状态,升降油缸处于伸长状态,整个机架合件处于上升状态,两个对称支撑轮及滚刷均离开路面,保证机动车快速运行,
3)连接架合件与机动车连接且处于非除雪状态时:升降油缸处于自由状态,整个机架合件下降,两个对称支撑轮着地,两个对称支腿放下,翻转油缸仍处于收缩状态,整个机架合件仍处于浮动状态,滚刷离开地面,保证滚刷的刷毛不承受压力,
4)连接架合件与机动车连接且处于除雪状态时:首先将两个对称支腿收起,操作者坐在驾驶室内通过电气控制装置启动与滚刷相连接的液压马达驱动装置,滚刷开始旋转,再操纵翻转油缸,使其翻转油缸伸长,随着滚刷慢慢与地面的接触,液压马达驱动装置的驱动力也逐渐加大,此时液压马达压力传感器检测出液压系统中的实际压力在逐渐升高,当压力达到设定值6MPa时,液压马达压力传感器发出电信号给电气控制装置,电气控制装置接收信号后,向信号指示灯指示发出亮灯信号,操作者依据此信号锁定翻转油缸,这时滚刷与地面保持着设定要求的下压量,机动车前行,清除路面积雪工作开始,
5)当遇到上坡路,积雪聚集较多,液压马达驱动装置的驱动力会继续加大,当液压马达压力传感器检测出液压系统中的实际压力升高到设定的上限值17MPa时,液压马达压力传感器再次发出电信号,提醒驾驶室内的操作者进行收缩翻转油缸的操作,滚刷相对地面微量抬起,当液压系统中的实际压力低于17MPa时,电气控制装置同样提醒操作者停止收缩翻转油缸的操作,使滚刷始终与地面保持有一个合适的下压量。
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