[发明专利]一种汽车整车控制器数据采集的故障检测电路及检测方法

权利要求书

1.一种汽车整车控制器数据采集的故障检测电路，其特征在于：

所述故障检测电路包括第1至第5电阻（R1-R5）、第1二极管（D1）、第2二极管（D2）和三极管；

第1电阻（R1）的一端接汽车整车控制器数据采集的输入端，第1电阻（R1）的另一端连接至第1二极管（D1）的阳极；

所述第1二极管（D1）的阴极连接到电源VCC，第1二极管（D1）的阳极与第2二极管（D2）的阴极相连，第2二极管（D2）的阳极接地；

第2电阻（R2）的一端、第3电阻（R3）的一端、以及第4电阻（R4）的一端连接在一起，并连接至第1二极管（D1）的阳极；

所述第2电阻（R2）的另一端连接至电源VCC，第3电阻（R3）的另一端接地；

第4电阻的另一端连接至三极管的基极，三极管的发射极接地，三极管的集电极连接第5电阻（R5）后连接至电源VCC；

分别将第1二极管（D1）的阳极与第2二极管（D2）的阴极连接点（A）和三极管集电极与第5电阻（R5）的连接点（B）接至单片机输入口。

2.根据权利要求1所述汽车整车控制器数据采集的故障检测电路，其特征在于：

所述电源VCC为正5V电压，第1电阻（R1）的阻值为所述第2电阻（R2）的阻值的十分之一到二十分之一之间。

3.基于权利要求1或2所述汽车整车控制器数据采集的故障检测电路的检测方法，其特征在于：

当输入至单片机的第1二极管（D1）的阳极与第2二极管（D2）的阴极连接点（A）电压为高电平，并且输入至单片机的三极管集电极与第5电阻（R5）的连接点（B）电压为低电平时，判断汽车整车控制器数据采集的输入为电压高于VCC的高电平信号；

当输入至单片机的第1二极管（D1）的阳极与第2二极管（D2）的阴极连接点（A）电压为低电平，并且输入至单片机的三极管集电极与第5电阻（R5）的连接点（B）电压为高电平时，判断汽车整车控制器数据采集的输入为电压低于VCC的低电平信号；

当输入至单片机的第1二极管（D1）的阳极与第2二极管（D2）的阴极连接点（A）电压为低电平，并且输入至单片机的三极管集电极与第5电阻（R5）的连接点（B）电压也为低电平时，判断汽车整车控制器数据采集的输入端断路故障。