[发明专利]车辆势能回收利用与安全制动控制系统

权利要求书

1.一种车辆势能回收利用与安全制动控制系统，其特征是，包括控制踏板机构，控制踏板机构分别与二联阀和触压开关相配合，所述触压开关分别通过导线与发动机低压电路和电控燃油系统相连，所述触压开关外并联有手动开关，所述二联阀分别与制动器和电动油路系统相连，电动油路系统还与发电机系统相连，发电机系统分别与电解池机构和充电电源机构相连。

2.如权利要求1所述的车辆势能回收利用与安全制动控制系统，其特征是，所述二联阀包括阀体，阀体内设有两个纵向腔体，两个腔体内分别设有发电机离合器压力控制阀推杆和制动阀杆；所述发电机离合器压力控制阀推杆下部的推杆座下部设有油封，上部穿过通过固定螺钉I固定于腔体上部阀体上的防尘盖，油封下部设有压力弹簧I，压力弹簧I的下端套在阀芯上，阀芯位于油道上口处，油道下部为压力阀进油口；所述两个纵向腔体设有相连通的回油道，回油道通过管道与电动油路系统相连；所述制动阀杆上设有阀杆环槽；制动阀杆所在的腔体上由上到下交叉设有控制阀压力油道和制动阀进油道，且控制阀压力油道和制动阀进油道之间的直线距离小于阀杆环槽的长度，且两者的比值为1比2。

3.如权利要求2所述的车辆势能回收利用与安全制动控制系统，其特征是，所述制动阀杆上下端分别设有阀杆油封，且制动阀杆下部穿过通过固定螺钉I固定于阀体上的油封压盖。

4.如权利要求1所述的车辆势能回收利用与安全制动控制系统，其特征是，所述控制踏板机构包括控制踏板，所述控制踏板一端铰接固定在操作室内底板车体上，另一端的下板面通过滚轮轴与一h形压杆顶部相连，压杆中部设有下端为斜面的触压凸块，压杆下端分叉后分别与二联阀的发电机离合器压力控制阀推杆和制动阀杆连接；其中压杆的一个分叉与二联阀之间设有回位簧III。

5.如权利要求1所述的车辆势能回收利用与安全制动控制系统，其特征是，所述触压开关包括一工字型开关体，开关体的两端分别设置有端盖，两个端盖把开关体内部围成两个独立的腔体，其中一个端盖上穿有一根水平设置的绝缘触压杆，所述绝缘触压杆外端与触轮连接，内端分别位于两个腔体内；所述两个腔体内的绝缘触压杆上分别设有常离压片和常合压片，常离压片所在腔体内设有一对与常离压片相对应、且常态下不相接触的U形接线片和U形搭铁片；所述常合压片所在腔体内设有一对与常合压片相对应、且常态下相接触的发动机电路接线片和发动机搭铁片；所述U形搭铁片和发动机搭铁片相连接；所述绝缘触压杆内端末端套有一常压簧，常压簧另一端设置于其所在腔体的端盖内壁上；

所述U形接线片通过导线与电动油泵的电动机串连；

所述发动机电路接线片通过导线分两路分别串联在发动机点火低压电路和燃油控制电路上。

6.如权利要求1所述的车辆势能回收利用与安全制动控制系统，其特征是，所述电动油路系统包括液压油路系统和电路系统，所述电路系统包括电动油泵，电动油泵的电动机通过线路与油压开关、触压开关和充电电源机构串联组成一供电回路；所述油路系统包括电动油泵以及与其相连的补储油壶和单向阀，油路经单向阀分成并联的五路，一路接于发电机离合器千斤顶油缸上；另一路接于二联阀的压力阀进油口；第三路接于二联阀的制动阀进油道口；第四路接于设置于油压开关接口；第五路接于油压表上；制动阀出油口与制动器的油缸II相连，二联阀的回油道与电动油泵的补储油壶之间通过回油管连接。