[发明专利]用于交通工具的模式开关

说明书

技术领域

本发明涉及模式开关(mode switch)，并且更具体地，涉及用于交通工具的模式开关，该模式开关能够允许连接端子横向地移动，使得即使当重复地施加或关闭电源时也减小了连接端子的变形率，从而防止连接端子和相应的电源端子之间的不良连接和模式开关的故障。

背景技术

通常，当电子产品正待销售或被出口时，为了防止在实际使用前电池被放电，有必要连接或分离电源连接器的保险丝。

例如，当交通工具正待销售时，卖方为了顾客而在交通工具的试运行的期间暂时地连接电源连接器的保险丝，并且，随后在试运行结束的期间再次分离电源连接器的保险丝。

这种电源连接器的保险丝形成为保持具型(holder type)。保持具型保险丝的一侧和其另一侧配置成彼此分离，使得保险丝的另一侧被插入固定的保险丝的一侧或者从固定的保险丝的一侧分离。结果，作为保险丝的另一侧的保持具部可能磨损，并且，保险丝的端子在保持具部的插入或分离的期间也可能被损坏。

为了解决上述问题，日本公开实用新型公报NO.H05-06647(标题：保险丝盒)公开了以下内容。如图7所示，孔20形成在带有保险丝的上平板10，使得在下表面具有导体14的主体13被插入该孔20中。孔20具有足够的尺寸，以允许将主体13从孔20的一侧移动至另一侧。

而且，两个接触点15和16被安装在位于环绕孔20的上平板10的下表面中的对置侧。

于是，当主体13位于孔20的一侧而仅与一个接触点16相连接时，电源连接器的保险丝被断开。将主体13移动至孔20的另一侧时，主体13的导体14被连接至接触点15和16两者，因而连接电源连接器的保险丝。

在上述保险丝中，接触点15和16中的各个接触点弯曲而产生弹力。然而，由于主体13被重复地从孔20的一侧移动至另一侧，因而各接触点15或16的弹力减小，从而使接触点15和16变形或损坏。因此，可能产生主体13的导体14和接触点15或16之间的不良连接。

另外，当将主体13移动至孔20的一侧或另一侧时，与主体13的移动相反的孔20的一部分敞开。因此，可能通过孔20的敞开部引入异物，从而产生诸如不良连接的故障。

而且，对主体13施加压力时，主体13移动至孔20的一侧或另一侧，从而与接触点15和16连接或断开。然而，用于维持主体13与接触点15和16之间的连接或断开的固定装置不存在于主体13或孔20。由于主体13可能由于微弱的压力而移动，因而可能产生主体13与接触点15和16之间的非有意的连接或断开。

发明内容

因此，鉴于上述问题提出了本发明，并且，本发明的一个目的是提供一种用于交通工具的模式开关，该模式开关能够允许横向地移动与电源端子相连接的连接端子，并将电源端子的两个表面封入，从而与电源端子相连接以用于施加或关闭电源，因而减小连接端子的变形率。

本发明的另一目的是提供一种用于交通工具的模式开关，该模式开关能够允许电源端子被插入至连接端子的内侧，从而连接或断开电源端子。

本发明的另一目的是提供一种用于交通工具的模式开关，该模式开关能够允许电源端子被压紧配合至连接端子的内侧。

本发明的另一目的是提供一种用于交通工具的模式开关，该模式开关能够允许电源端子被容易地插入至连接端子的内侧，从而在连接电源端子时容易移动。

本发明的另一目的是提供一种用于交通工具的模式开关，该模式开关能够允许通过将连接端子弯向电源端子侧而容易地连接电源端子。

本发明的另一目的是提供一种用于交通工具的模式开关，该模式开关能够允许连接端子的弯向电源端子侧的部分向电源端子侧凹入，从而可靠地连接电源端子和连接端子。

本发明的另一目的是提供一种用于交通工具的模式开关，该模式开关能够允许在最初组装模式开关时，电源端子被容易地插入至连接端子的内侧。

本发明的另一目的是提供一种用于交通工具的模式开关，该模式开关能够允许横向地移动连接端子，从而施加或关闭电源，同时防止移动的连接端子从施加或关闭电源的位置离开。

本发明的又一目的是提供一种用于交通工具的模式开关，该模式开关能够允许引导各个零件，从而在组装模式开关时精确地执行连接端子和电源端子之间的连接操作。