[发明专利]轮胎压力的调节系统和调节轮胎的轮胎压力的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种依据权利要求1前序部分所述的用于调节机动车辆的轮胎压力的系统以及一种依据权利要求2前序部分所述的用于调节轮胎的轮胎压力的方法。

背景技术

在机动车辆和其他单辙以及多辙的轮式车辆中，这样的轮胎是现有技术：这些轮胎由金属轮辋和有内胎或者无内胎的轮胎组成并且由车辆使用者手动地经由阀门通过外部的压缩空气提供装置填充。在这些系统中，车辆驾驶员必须每隔一定时间手动地检查轮胎压力，以避免错误地设定轮胎压力并且对由于空气从轮胎中扩散出而产生的缓慢的压力减小进行补偿。在行驶期间轮胎压力不能改变。此外，手动检查的必要性有如下危险：忘记检查，这会对行驶安全性、磨损和燃料消耗产生影响。

此外已知多种轮胎压力调节系统，在这些轮胎压力调节系统中，通过旋转接头可以调整轮胎的空气压力，这些旋转接头通过或者说经由轮毂延伸到轮辋或者轮胎中。这种系统例如由DE 3108247C2和DE 3124481C2已知，并且在行驶期间也允许改变轮胎压力。

此外已知这样的导航系统，这些导航系统可以确定车辆的当前位置以及通向选取的行驶目的地的有利的行驶路径。

发明内容

本发明的目的是，提供一种改进的用于调节机动车辆轮胎压力的系统。该目的通过具有权利要求1所述特征的系统得以解决。此外，本发明的目的是提供一种用于调节轮胎的轮胎压力的方法。该目的通过具有权利要求2所述特征的方法得以解决。优选的改进方案在从属权利要求中给出。

依据本发明的机动车辆轮胎压力的调节系统包括轮胎压力调节装置和导航系统，该导航系统被构造用于确定预测要驶过的行驶路径的特性。在此，所述调节系统被构造用于根据确定的特性调节轮胎压力。有利地，所述调节系统允许单辙或者多辙车辆的轮胎压力与当前的行驶路径条件相适应，以便能够改善行驶舒适度和/或降低燃料消耗和/或降低轮胎磨损和/或提高行驶安全性和/或减少噪声产生。

在依据本发明的调节轮胎的轮胎压力的方法中，根据预测要驶过的行驶路径的特性调节轮胎压力。有利地，该方法允许轮胎压力与当前的行驶路径条件相适应，以实现行驶舒适度改善和/或燃料消耗降低和/或轮胎磨损降低和/或行驶安全性提高和/或噪声产生减少。

有利地，如果预测要驶过的行驶路径包括高速公路路段，则提高轮胎压力。有利的是，由此降低轮胎的滚动阻力，而行驶舒适度不会有明显的损失。

优选的是，将轮胎压力提高至轮胎额定压力的1.1至3倍。有利的是，轮胎的滚动阻力由此可以降低大约15％至30％。

有利地，如果预测要驶过的行驶路径包括路面状况差的路段，则降低轮胎压力。有利地，由此可以避免行驶舒适度变差。

优选的是，在此将轮胎压力降低至轮胎额定压力的0.5至0.9倍。有利地，通过这样降低的轮胎压力可以在行驶舒适度方面对差的路面状况进行补偿。

同样有利的是，如果预测要驶过的行驶路径包括具有上坡坡度或者下坡坡度的路段并且上坡坡度或者下坡坡度超过确定的极限值，或者如果预测要驶过的行驶路径包括非常弯曲的路段，则对轮胎压力进行调节，使得在轮胎和道路表面之间产生最大的滚动摩擦或者接地压力分布。有利地，由此可以确保在行驶于上坡道或者下坡道或者弯弯曲曲的路段时的行驶安全性。

在所述方法的另一实施方式中，根据预测要驶过的行驶路径的上坡坡度或者下坡坡度对轮胎压力进行调节。有利地，在这种实施方式中，始终确保在行驶安全性、行驶舒适度、轮胎磨损和燃料消耗之间的最优关系。

同样有利的是，如果轮胎的温度超出确定的极限值，则提高轮胎压力。有利地，由此可以避免轮胎过热和由此产生的轮胎损坏。

特别有利的是，在调节轮胎压力时，根据车辆驾驶员的预设，确定以下调节目标中的一个或者多个调节目标的优先级：改善燃料消耗、改善行驶舒适度、提高安全性、降低滚动噪声和降低轮胎磨损。有利地由此可以考虑到车辆驾驶员特殊的需求和偏好。

附图说明

现在依据附图对本发明进行详细阐述。附图中：

图1示出了轮胎压力调节系统的示意性视图；

图2示出了预测要驶过的行驶路径的示意性视图；

图3示出了以中等轮胎压力填充的轮胎的截面图；

图4示出了以高的轮胎压力填充的轮胎的截面图；

图5示出了以低的轮胎压力填充的轮胎的截面图。

具体实施方式