[发明专利]液压缓冲器

权利要求书

1.一种液压缓冲器，向在车体侧和车轴侧中一方安装的缸体的油室插入安装在车体侧和车轴侧中另一方的活塞杆，

通过设置在活塞杆的前端部的活塞，将缸体的油室划分为活塞侧油室和杆侧油室，

将补偿在缸体的油室中进退的活塞杆的容积的储油室，与缸体的油室连通，其特征在于，

在缸体的活塞侧油室和杆侧油室之间设置衰减力产生装置，

在衰减力产生装置上设置在压侧行程中使缸体的活塞侧油室的油从缸体的外侧流路向杆侧油室流动的压侧流路，在该压侧流路的上游侧设置压侧衰减阀，在下游侧设置压侧单向阀，将该压侧流路的压侧衰减阀和压侧单向阀的中间部与储油室连通，

在衰减力产生装置上设置在伸侧行程中使缸体的杆侧油室的油从缸体的外侧流路向活塞侧油室流动的伸侧流路，在该伸侧流路的上游侧设置伸侧衰减阀，在下游侧设置伸侧单向阀，将该伸侧流路的伸侧衰减阀和伸侧单向阀的中间部与储油室连通，

在衰减力产生装置上设置将缸体的活塞侧油室经由缸体的外侧流路而与缸体的杆侧油室接通的通孔，并且在活塞杆的前端部设置能出入于上述衰减力产生装置的通孔的针部，根据活塞杆对于缸体的油室的进退位置而通过该针部来使上述通孔的开度可变。

2.根据权利要求1所述的液压缓冲器，其特征在于，

上述衰减力产生装置在螺栓周围固定地设置第一和第二基体活塞，

在第一基体活塞上，设置由压侧衰减阀开闭的压侧流路、和由伸侧单向阀开闭的伸侧流路，

在第二基体活塞上，设置由压侧单向阀开闭的压侧流路、和由伸侧衰减阀开闭的伸侧流路，

在上述螺栓上设置上述通孔。

3.根据权利要求2所述的液压缓冲器，其特征在于，

上述缸体由外筒和内筒构成，

上述衰减力产生装置，在上述螺栓周围固定地设置上述第一和第二基体活塞的阀单元的状态下，插装于上述缸体的外筒和内筒的各下端内周而内置。

4.根据权利要求3所述的液压缓冲器，其特征在于，

上述衰减力产生装置的阀单元，从上述螺母的头部侧依次在该螺栓的棒状螺纹部的外周串状地填装上述压侧单向阀、上述第二基体活塞、上述伸侧衰减阀、阀止部、上述压侧衰减阀、上述第一基体活塞、上述伸侧单向阀、另一阀止部，将这些部件通过在上述棒状螺纹部螺纹连接的螺母而固定化。

5.根据权利要求4所述的液压缓冲器，其特征在于，

上述通孔设置在构成上述衰减力产生装置的阀单元的上述螺母上，包括：

在该螺栓的棒状螺纹部的中心轴上从上述头部的相反侧穿设的一端开口、另一端封闭状的竖孔；

在上述螺栓的棒状螺纹部中从上述竖孔沿半径方向穿设的横孔；

设置于与上述螺栓的棒状螺纹部周围嵌合的上述阀止部的内周并与上述横孔连通的环状槽；和

在上述阀止部中从上述环状槽沿半径方向穿设的放射孔。

6.根据权利要求5所述的液压缓冲器，其特征在于，

上述针部突出为呈在上述活塞杆的中心轴上向其前端侧逐渐缩径的锥形形状，上述活塞杆在压侧行程中向上述缸体的油室的里侧进入，随之，上述针部进入上述通孔的上述竖孔，上述前端锥形部通过在与上述竖孔之间形成的环状流路面积的变化而使上述通孔的开度为可变。

7.根据权利要求1～6任意一项所述的液压缓冲器，其特征在于，

上述缸体由外筒和内筒构成，

将在缓冲器管的内部嵌插该缸体所成的部件作为缓冲器盒，

使该缓冲器盒成为上述缓冲器管、上述缸体的外筒和内筒同轴配置的三层管，

在上述缓冲器管与上述外筒之间的环状间隙形成有上述储油室。