[发明专利]带冷却装置的液冷发动机有效
申请号: | 201110276180.2 | 申请日: | 2011-09-16 |
公开(公告)号: | CN102400761A | 公开(公告)日: | 2012-04-04 |
发明(设计)人: | 佐藤义一;伊藤庆太;清水靖弘 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F01P3/02 | 分类号: | F01P3/02;F01P3/14;F01P5/12;F02F1/14;F02F1/40 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 党晓林;王小东 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却 装置 发动机 | ||
1.一种带冷却装置的液冷发动机,该带冷却装置的液冷发动机的特征在于,
该带冷却装置的液冷发动机具备:
散热器(16);
冷却管道(54),使被上述散热器(16)冷却后的冷却液流过该冷却管道(54),从而对发动机主体(14)的燃烧室(49)的周围进行冷却,
所述冷却管道(54)埋设于构成所述发动机主体(14)的汽缸体(32)及汽缸盖(33)中,并且,所述冷却管道(54)连续地形成为:在将所述冷却液从所述散热器(16)以冷却所述燃烧室(49)的周围的方式引导之后,使所述冷却液围绕对所述燃烧室(49)的排气口(149)进行开闭的排气门(52)的周围而返回到所述散热器(16)。
2.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,
所述汽缸体(32)与所述汽缸盖(33)一体地形成。
3.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,
所述发动机(10)还具备:驱动对所述燃烧室(49)进行开闭的进气门(51)及排气门(52)的凸轮(47);和支承所述凸轮(47)并且兼用作所述冷却管道(54)的一部分的空心状的凸轮轴(158)。
4.如权利要求3所述的发动机,其特征在于,
所述凸轮轴(158)与使所述冷却液循环的泵(55)同轴地设置。
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