[发明专利]用于道路交通的反光管及其制备方法无效
申请号: | 201110278872.0 | 申请日: | 2011-09-18 |
公开(公告)号: | CN102392424A | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 林立蔼 | 申请(专利权)人: | 广东立乔交通工程有限公司 |
主分类号: | E01F9/015 | 分类号: | E01F9/015;B32B1/08;B32B27/06;B32B27/36 |
代理公司: | 广州广信知识产权代理有限公司 44261 | 代理人: | 张文雄 |
地址: | 529000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 道路交通 反光 及其 制备 方法 | ||
1.用于道路交通的反光管,其特征在于:包括内管(1)和透明外管(2),内管(1)套设在透明外管(2)内,在内管(1)的外表面带反光层(3),在反光层(3)的外表面设有透明粘接层(4),通过透明粘接层(4)使带反光层(3)的内管(1)与透明外管(2)粘合成一体结构。
2.根据权利要求1所述的用于道路交通的反光管,其特征在于:所述内管(1)由金属质的圆形管、方形管或六边形管构成,内管(1)与透明外管(2)结合构成的反光管形状为圆形管状、方形管状或六边形管状。
3.根据权利要求1或2所述的用于道路交通的反光管,其特征在于:所述透明外管(2)由PET透明塑胶管构成,该PET透明塑胶管的壁厚为1mm~3mm。
4.根据权利要求1或2所述的用于道路交通的反光管,其特征在于:所述透明外管(2)的内径比带反光层(2)的内管(1)的外径大0.5mm~1mm;所述透明外管(2)的内壁与反光层(2)之间形成0.25mm~0.5mm的缝隙。
5.根据权利要求1或2所述的用于道路交通的反光管,其特征在于:所述反光层(3)由无色反光膜构成,在所述透明外管(2)内壁或所述反光层(3)表面涂有黄色、红色、绿色或蓝色透明涂料;或者反光层(3)由黄色、红色、绿色或蓝色的透明反光膜构成;所述反光膜为工程级反光膜、高强级反光膜或超强级反光膜。
6.根据权利要求1或2所述的用于道路交通的反光管,其特征在于:所述反光层(3)由工程级反光膜、高强级反光膜或超强级反光膜形成,构成反光膜结构反光层;或者所述反光层(3)由铝银粉混合漆、玻璃微珠粘结在一起形成,构成玻璃微珠混合结构反光层;所述铝银粉混合漆通过在慢干环氧树脂清漆调入30%的铝银粉形成;所述玻璃微珠为折射率1.9N、300~350目的玻璃微珠。
7.根据权利要求1或2所述的用于道路两侧的反光管,其特征在于:所述透明粘接层(4)由环氧树脂水晶胶形成。
8.如权利要求1所述的用于道路交通的反光管的制备方法,其特征在于包括如下步骤:
1)根据需要准备好金属质的内管(1),把工程级反光膜、高强级反光膜或超强级反光膜形成贴在内管(1)的表面,形成反光层(3),即构成反光膜结构反光层;或者在内管(1)的外表面涂上由铝银粉混合漆、玻璃微珠构成的反光材料层,形成反光层(3),即构成玻璃微珠混合结构反光层;即制成反光管坯体;
2)根据前述内管(1)的大小和形状选用聚酯即PET透明塑胶管作为透明外管(2),将透明外管(2)套在反光管坯体上,所述透明外管(2)的内壁与反光层(3)之间形成0.25mm~0.5mm的缝隙,即制成反光管半成品;
3)对于具有反光膜结构反光层和具有玻璃微珠混合结构反光层的反光管半成品,首先在反光层(3)的表面形成透明粘接层(4),该透明粘接层(4)为透明热熔胶;然后备好一锥体模具,将该锥体模具强行在内管(1)的内腔通过,迫使内管(1)的管壁膨胀,使PET透明塑胶管将反光管半成品紧缩地箍在中间,即完成反光管的制作;
4)对于具有反光膜结构反光层的反光管半成品,还可将所述透明粘接层(4)改由高粘合力的环氧树脂水晶胶形成,利用该环氧树脂水晶胶具有的双组份常温固化特性,将所述环氧树脂水晶胶置入容器中备用,把反光管半成品一端的内管(1)密封,浸于环氧树脂水晶胶中,将反光管半成品的另一端连接真空泵装置进行抽真空,通过抽真空,使环氧树脂水晶胶均匀地填满反光管半成品和PET透明塑胶管的缝隙,自然固化后,制成反光管。
9.如权利要求8所述的用于道路交通的反光管的制备方法,其特征在于:所述反光层(3)由铝银粉混合漆、玻璃微珠粘结在一起形成;所述铝银粉混合漆通过在慢干环氧树脂清漆调入30%的铝银粉形成,将其喷涂在钢管的表面;所述玻璃微珠为300~350目的玻璃微珠,其折射率1.9N;先将所述玻璃微珠加热至200℃;然后把加热过的玻璃微珠粘结在漆膜表层,形成反光层(3)。
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