[发明专利]监测插电式混合动力车车载诊断系统的使用性能比的方法

权利要求书

1.一种监测插电式混合动力车辆的车载诊断系统的方法，该方法包括：

将使用性能比限定为等于保存的分子除以保存的分母；

监测所述车辆的车辆工作状态，以确定该车辆何时开动，以限定行驶循环；

监测所述车辆的内燃发动机的发动机工作状态，以确定在每个行驶循环期间该内燃发动机何时被供给燃料，以限定发动机工作循环；

针对每个行驶循环测量所述内燃发动机被给燃料之后所述车辆开动的时间段；

针对每个行驶循环测量所述内燃发动机被给燃料之后所述车辆开动并且以每小时为零英里(0mph)的速度运行的时间段；

针对每个行驶循环测量所述内燃发动机被给燃料之后所述车辆开动并且以大于预定速度的速度运行的时间段；

针对每个行驶循环内，当在所述内燃发动机被给燃料之后所述车辆已经开动了大于预定的最小总时间基准的时间段时，当在所述内燃发动机被给燃料之后所述车辆已经在预定的最小空转基准内以等于每小时零英里(0mph)的速度运行时，以及当在所述内燃发动机被给燃料之后所述车辆已经在预定的最小时间基准内以大于预定速度的速度运行时，增加保存的分母，以限定出当前的分母；

当所述车载诊断系统成功完成诊断检验时，针对每个行驶循环内增加保存的分子，以限定出当前的分子；以及

在每个识别的行驶循环之后，通过在所述行驶循环期间当所述保存的分子已经增加时将当前的分子除以当前的分母，或者通过在所述行驶循环期间当所述保存的分子还没有被增加时将保存的分子除以当前的分母，从而计算当前使用性能比。

2.如权利要求1所述的方法，还包括将当前的分子保存为保存的分子用于在下次识别的行驶循环期间作为参考，以及将当前的分母保存为保存的分母，用于在下次识别的行驶循环期间作为参考。

3.如权利要求1所述的方法，还包括将当前使用性能比与最小性能比基数比较，以判断当前使用性能比是否大于所述最小性能比基数或是否小于所述最小性能比基数。

4.如权利要求3所述的方法，还包括在下次发动机工作循环期间保持所述内燃发动机的运行足够的时间，以允许在当前使用性能比小于所述最小性能比基数时车载诊断系统完成诊断检验，以允许所述车载诊断系统成功完成所述诊断检验，以允许所述保存的分子增加。

5.如权利要求4所述的方法，还包括在当前使用性能比小于所述最小性能比基数时在下次识别的发动机工作循环期间控制所述内燃发动机的运行，以确保所述车辆的运行落入为了让车载诊断系统开始诊断检验而必须满足的车载诊断系统的一组诊断初始参数内。

6.如权利要求3所述的方法，还包括将所述比基数限定为包括大于零(0)的值。

7.如权利要求6所述的方法，其中将所述比基数限定为包括大于零(0)的值被进一步限定为将所述比基数限定为包括在0到0.5范围的值。

8.如权利要求1所述的方法，还包括将分母基数比限定为等于当前的分母除以验证分母。

9.如权利要求8所述的方法，还包括在每个识别的行驶循环之后增加所述验证分母，其中所述每个识别的行驶循环包括所述车辆开动了大于预定的最小总时间基准的时间段，所述车辆在预定的最小空转基准内，所述车辆以等于每小时零英里(0mph)的速度运行，所述车辆以大于所述预定速度的速度运行了预定的最小时间基准，以及在所述识别的行驶循环过程中对所述内燃发动机供给燃料。

10.如权利要求9所述的方法，还包括针对每个行驶循环已经增加了所述验证分母后计算当前的分母基数比。