[发明专利]用于内燃发动机的具有相关联辅助部件的涡轮增压器单元有效

专利信息
申请号: 201110279392.6 申请日: 2011-09-20
公开(公告)号: CN102410049A 公开(公告)日: 2012-04-11
发明(设计)人: F.费拉齐 申请(专利权)人: 菲亚特动力系科技有限公司
主分类号: F01D9/00 分类号: F01D9/00;F01D25/24
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 原绍辉;谭祐祥
地址: 意大*** 国省代码: 意大利;IT
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摘要:
搜索关键词: 用于 内燃 发动机 具有 相关 辅助 部件 涡轮 增压 单元
【说明书】:

技术领域

发明涉及用于内燃发动机的单元,包括:用于安装在发动机上的涡轮增压器单元;以及辅助部件,所述辅助部件用于所述发动机,具有与所述涡轮增压器相邻的主体,并且设有用于将其独立于涡轮增压器单元而安装到发动机上的装置。

其中所述辅助部件具有与涡轮增压器单元的流体入口或者流体出口紧邻安置的但并未与其接触的流体出口或流体入口;以及

其中所述单元还包括:可弹性变形的圆柱形密封构件,其具有分别密封地关联到辅助部件的流体出口或者入口以及关联到涡轮增压器单元的所述流体入口或者出口的相对端部。

背景技术

该类型的单元公开在US 2005/0133012 A1中。

发明内容

本发明的目的在于提供一种该类型的单元,其具有简单且整体尺寸小、容易组装和使用可靠的结构。 

为了实现这样的目的,本发明涉及一种具有上面所指出的特征的单元,并且进一步的特征在于: 

-用于将所述辅助部件安装在发动机上的装置包括托架,所述托架用于安装在发动机上并且具有固定在所述辅助部件的前表面上的壁,所述流体出口或者入口止于所述壁中;

-涡轮增压器单元的流体入口或者出口是以圆柱形配件的形式;

-所述圆柱形密封构件具有第一端部和第二端部,所述第一端部装配到涡轮增压器单元的所述圆柱形配件上,所述第二端部具有间隙地插入并穿过固定托架的所述壁中的开口,并且以挤压在所述壁与所述辅助部件的前表面之间的环形凸缘终止。

在优选实施例中,上述辅助部件由三通阀装置形成,具有:用于接收对发动机进行供给的空气的主入口;用于接收将被再循环到发动机进气口的发动机废气流的辅助入口,所述辅助入口位于涡轮增压器单元的压缩机的上游;以及出口,所述出口用于将空气和废气的混合物气流供给到涡轮增压器单元的压缩机的入口。

但是,本发明的教导可以应用到发动机的任何其他辅助部件,所述辅助部件具有被放置成与涡轮增压器单元的入口或出口连通的流体通道。

在根据本发明的单元中,涡轮增压器单元和辅助部件用于通过相应的固定装置独立于彼此地安装到发动机上。提供上述可弹性变形的圆柱形密封构件,所述密封构件密封地连接辅助部件内以及涡轮增压器单元内的流体通道而不需要两者的直接接触,从而允许对涡轮增压器单元和辅助部件之间可能的组装未对齐的复原以及使辅助部件的结构和涡轮增压器单元的结构在发动机操作期间不一样地自由振动,而不会危及所述组件的安全性以及流体密封性。

此外,本发明提供了以相对较简单和快捷的方式组装涡轮增压器单元和辅助部件的可能性。而且,将辅助部件关联到涡轮增压器单元允许避免使用连接导管,从而减小了由用来供给发动机的系统所占据的空间。

在本发明中,用于将辅助部件安装到发动机上的装置包括托架,所述托架用于安装到发动机的结构上并且具有固定到辅助部件的前表面的壁,前述流体出口终止于所述壁中。涡轮增压器单元的流体入口是以圆柱形配件的形式,并且前述的圆柱形密封构件具有第一端部和第二端部,所述第一端部装配在所述圆柱形配件上,所述第二端部具有间隙地插入并穿过所述固定托架的前述壁的开口,并且所述第二端部以挤压在所述壁和辅助部件的前表面之间的环形凸缘终止。因此,将辅助部件安装到固定托架上所需的相同操作也允许获得圆柱形密封构件至辅助部件的结构的密封连接。

附图说明

本发明的其他特点和优势将从随后参照附图的说明而变得显见,这些附图和说明都仅仅是作为示例而提供,附图中:

图1是根据本发明的优选实施例的第一立体图,其中仅部分地示出了涡轮增压器单元(只显示了涡轮增压器单元的压缩机的壳体),并且其中辅助部件由三通阀装置形成,用于将废气流再循环到用于将空气供给到涡轮增压器单元的压缩机的导管中;

图2是图1的单元的另一立体图;

图3是图1、图2的单元的分解立体图;

图4是辅助部件的另一分解立体图,其中仅带有关联到其的密封构件;

图5是用于将辅助部件连接到涡轮增压器单元的区域的剖视图;

图6是图5的细节的放大比例的视图; 

图7是用在根据本发明的单元中的圆柱形密封构件的立体图;以及

图8是用在根据本发明的单元中的圆柱形密封构件的剖视立体图。

具体实施方式

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