[发明专利]铁路轨道固定用弹性扣件及其设置方法无效
| 申请号： | 201110279548.0 | 申请日： | 2011-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN102444059A | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 柳基大;刘应大 | 申请（专利权）人： | 三标工程建筑株式会社 |
| 主分类号： | E01B9/30 | 分类号： | E01B9/30;E01B9/34;E01B9/48 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 金龙河;樊卫民 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路 轨道 固定 弹性 扣件 及其 设置 方法 | ||
1.一种铁路轨道固定用弹性扣件，其特征在于，
包括：
头拱(10)，其前端插入于轨枕(200)或底板(300)的挡肩(210、310)，
第一前拱(20)，其从上述头拱(10)以一体方式延长，并且向侧上部形成空间，
第一坡脚(30)，其从上述第一前拱(20)以一体方式延长，并且其底面与钢轨(400)的凸缘(410)的上表面相接；
在上述第一坡脚(30)的前端形成第二前拱(40)，该第二前拱(40)从第一坡脚(30)以一体方式延长，并且向侧上部形成空间；
在上述第二前拱(40)的前端形成第二坡脚(50)，该第二坡脚(50)从第二前拱(40)以一体方式延长，并且其前端的上表面与头拱(10)的底面相接。
2.根据权利要求1所述的铁路轨道固定用弹性扣件，其特征在于，上述第二坡脚(50)的前端的上表面与头拱(10)的底面维持0.2～2mm间隙，并且随着钢轨(400)的抬起，上述第二坡脚(50)的前端的上表面与头拱(10)的底面相接。
3.一种铁路轨道固定用弹性扣件，其特征在于，包括：
头拱(10)，其前端插入于轨枕(200)或底板(300)的挡肩(210、310)，
第一前拱(20)，其从上述头拱(10)的一端以一体方式延长，并且向侧上部形成空间，
第一坡脚(30)，其从上述第一前拱(20)以一体方式延长，并且其底面与钢轨(400)的凸缘(410)的上表面相接；
在上述第一坡脚(30)的前端形成第二前拱(40)，该第二前拱(40)从第一坡脚(30)以一体方式延长，并且向侧上部形成空间；
在上述第二前拱(40)的前端形成第二坡脚(50)，该第二坡脚(50)从第二前拱(40)以一体方式延长，并且其前端的上表面与头拱(10)的底面相接；
形成头拱前端延长部(60)，该头拱前端延长部(60)的规定长度从上述头拱(10)的另一端以一体方式延长，并且形成直线部；
在上述头拱前端延长部(60)的前端形成第三坡脚(70)，该第三坡脚(70)从头拱前端延长部(60)以一体方式延长，并且向挡肩(210、310)的外侧突出，并且，该第三坡脚(70)的前端的上表面向侧上部形成空间。
4.根据权利要求3所述的铁路轨道固定用弹性扣件，其特征在于，上述第三坡脚(70)从头拱(100)延长2～15mm而形成。
5.根据权利要求3或4所述的铁路轨道固定用弹性扣件，其特征在于，上述第三坡脚(70)的前端的上表面相比头拱前端延长部(60)的直线部突出0.5～3mm。
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