[发明专利]一种汽车大梁用热轧钢板及其生产方法无效
申请号: | 201110279695.8 | 申请日: | 2011-09-20 |
公开(公告)号: | CN103014487A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 叶晓瑜;张开华;邱敏;刘勇;翁建军;左军;李卫平;李正荣 | 申请(专利权)人: | 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 |
主分类号: | C22C38/12 | 分类号: | C22C38/12;C21D7/13;B21B1/46;B21B37/74 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 王浩然;王凤桐 |
地址: | 617000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 大梁 热轧 钢板 及其 生产 方法 | ||
1.一种汽车大梁用热轧钢板的生产方法,该方法包括炼钢步骤、连铸步骤、加热步骤、热连轧步骤和卷取步骤,其特征在于,所述炼钢后的钢水成分为:0.05-0.08重量%的C,≤0.35重量%的Si,0.8-1.5重量%的Mn,≤0.025重量%的P,≤0.015重量%的S,0.03-0.08重量%的V,0.01-0.08重量%的Nb,余量为Fe和不可避免的杂质;所述热连轧步骤中的精轧终轧温度为800-900℃;所述卷取步骤中的卷取温度为580-680℃。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述炼钢后的钢水成分为:0.05-0.08重量%的C,≤0.28重量%的Si,1-1.3重量%的Mn,≤0.025重量%的P,≤0.015重量%的S,0.03-0.06重量%的V,0.02-0.05重量%的Nb,余量为Fe和不可避免的杂质;所述热连轧步骤中的精轧终轧温度为850-890℃;所述卷取步骤中的卷取温度为600-640℃。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,所述热连轧步骤中的精轧开轧温度为950-1050℃。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的方法,其中,所述热连轧步骤中粗轧后中间坯的厚度为37-43mm,精轧后钢板的厚度为3-16mm。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的方法,其中,所述加热步骤为使铸坯在1210-1240℃温度下均热。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的方法,其中,所述连铸步骤获得的连铸板坯厚度为200-250mm。
7.一种汽车大梁用热轧钢板,其特征在于,所述汽车大梁用热轧钢板由权利要求1-6中任意一项所述的方法制得。
8.根据权利要求7所述的汽车大梁用热轧钢板,其中,该汽车大梁用热轧钢板的组织为铁素体和珠光体组织。
9.根据权利要求8所述的汽车大梁用热轧钢板,其中,所述铁素体组织的含量为91-98体积%,所述珠光体组织的含量为2-9体积%。
10.根据权利要求7-9中任意一项所述的汽车大梁用热轧钢板,其中,该汽车大梁用热轧钢板的屈服强度≥450MPa,抗拉强度为560-680MPa,延伸率≥24%,碳当量为0.18-0.30%。
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