[发明专利]一种车用变速箱调温器

说明书

技术领域

本发明涉及机械领域，更具体的说，涉及一种车用变速箱调温器。

背景技术

汽车在行驶过程中各部件之间需要及时补充润滑油以保证汽车的正常运行。如润滑油润滑性能不够好则会导致汽车使用寿命大大折扣甚至会酿成车祸惨剧。润滑油的润滑性能和其自身的温度有很大的关联，当润滑油温度过高或者过低时，润滑油就会失去润滑性能。

润滑油温度一般在正常行驶时是不会过高，当车辆超负荷或在四驱模式设定在雪地行驶或越野时，车辆在液力变矩器过渡打滑状况下行驶，则可能造成变速油温度过高，从而失去润滑性能。

发明内容

本发明的目的之一在于：为解决上述现有技术所述的汽车润滑油在恶劣工况下易失去润滑性的缺陷提供一种车用变速箱调温器。

本发明为解决上述现有技术的缺陷，提供了一种车用变速箱调温器，包括设有空腔的阀体和配合安装在空腔内的热动力元件，所述热动力元件包括固定安装的顶杆和滑动安装在顶杆上的滑动部分，所述阀体还包括分别与所述空腔连通的两个通孔：第一孔和第二孔，所述第二孔和第一孔的第一端分别与外部流体冷却装置的进、出口连通，所述第二孔和第一孔的第二端分别为流体进口和流体出口，

所述空腔的一端通过连通孔与所述第二孔连通，所述空腔的另一端开口，其开口端设有密封固定安装的密封塞，所述顶杆与所述密封塞为一体结构。

优选地，所述热动力元件的滑动部分外周侧套设有弹性部件，所述弹性部件的一端压紧抵接在所述热动力元件的滑动部分上。

优选地，所述弹性部件的另一端压紧抵接在所述空腔与所述第二孔连通的开口端的内侧壁上。

优选地，所述热动力元件的滑动部分靠近所述连通孔的一端的外径小于所述连通孔的内径。

优选地，所述弹性元件为弹簧，具体为塔簧或圆柱形弹簧。

优选地，所述空腔为台阶孔，包括第二腔和外径大于第二腔的第一腔，所述第二腔与所述第二孔连通，所述弹性部件的一端与所述热动力元件的滑动部分压紧抵接，其另一端与所述第二腔与所述第二孔连通的开口部的内侧壁压紧抵接。

优选地，所述热动力元件上套设有垫片，所述弹性部件包括分别位于所述垫片两侧且处于压缩状态的第一弹性部件和第二弹性部件；所述垫片位于所述第一腔内且其外径大于所述第二腔的内径，所述热动力元件受热膨胀时，所述垫片的最大移动距离为C，所述热动力元件不受任何限制受热膨胀时的长度变化值大于C。

优选地，所述弹性部件的另一端通过连通孔与所述第二孔的孔壁压紧接触。

优选地，所述连通孔的内径为A，所述第二孔的内径为B，所述连通孔与所述第二孔的内径比例取值范围为：1.375≤A/B≤1.5。

优选地，所述热动力元件上套设有垫片，所述弹性部件包括分别位于所述垫片两侧且处于压缩状态的第一弹性部件和第二弹性部件；所述垫片位于所述空腔内且其外径大于所述连通孔的内径，所述热动力元件受热膨胀时，所述垫片的最大移动距离为C，所述热动力元件不受任何限制受热膨胀时的长度变化值大于C。

优选地，所述空腔为台阶孔，包括第二腔和外径大于第二腔的第一腔，所述第二腔与所述第二孔连通且部分重合，所述第二腔的轴心与第二孔的轴心大致垂直，所述第二腔的内径大于第二孔的内径，所述弹性部件的另一端与所述第二腔的底部与第二孔形成的肩部压紧抵接。

优选地，所述第二腔的底部至第二孔的底部是距离为D，所述第二孔的直径为E，其中D/E≥1/16。

优选地，所述热动力元件上套设有垫片，所述弹性部件包括分别位于所述垫片两侧且处于压缩状态的第一弹性部件和第二弹性部件；所述垫片位于所述第一腔内且其外径大于所述第二腔的内径，所述热动力元件受热膨胀时，所述垫片的最大移动距离为C，所述热动力元件不受任何限制受热膨胀时的长度变化值大于C。

本发明为解决上述现有技术的缺陷，还提供了一种车用变速箱调温器，包括设有空腔的阀体和配合安装在空腔内的热动力元件，所述热动力元件包括顶杆，所述阀体还包括分别与所述空腔连通的两个通孔：第一孔和第二孔，所述第二孔和第一孔的第一端分别与外部流体冷却装置的进、出口连通，所述第二孔和第一孔的第二端分别为流体进口和流体出口，

优选地，所述空腔的一端通过连通孔与所述第二孔连通，所述空腔的另一端开口，其开口端设有密封固定安装的密封塞，所述顶杆的一端固定安装在所述密封塞内，固定安装的方式包括：注塑、铆压、挤压。

本发明的车用变速箱调温器在具体使用的时候，具有以下有益效果：