[发明专利]一种机动车功率控制方法和系统

权利要求书

1.一种机动车功率控制方法，其特征在于，包括：

确认过载功率匹配自动控制功能是否开启；

若过载功率匹配自动控制功能已经开启，发动机发动机电子控制单元ECU监控发动机当前实际转速，并将发动机当前实际转速发送给整车控制器；

整车控制器比较发动机当前油门和档位条件下的最大负荷对应的理论转速值与发动机当前实际转速，判断是否超过设定的允许值；

若是，则确定机动车处于过载状态，并向换挡电磁阀发送降档指令，指示换挡电磁阀执行降档操作。

2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，还包括：

发动机电子控制单元ECU采集油门控制器的油门控制信号，并按照当前油门控制信号控制发动机的转速。

3.根据权利要求1或2所述方法，其特征在于，所述将发动机当前实际转速以CAN数据形式发送给整车控制器包括：

将发动机当前实际转速以控制线局域网络CAN数据形式发送给整车控制器。

4.根据权利要求1所述方法，其特征在于，确认过载功率匹配自动控制功能是否开启包括：

通过监控器接收输入的开启过载功率匹配自动控制功能的功能开启命令；若所述监控器接收到功能开启命令，则确认过载功率匹配自动控制功能开启。

5.根据权利要求4所述方法，其特征在于，所述监控器接收到功能开启命令后还包括：

以图文形式显示当前过载功率匹配自动控制功能的状态。

6.根据权利要求4或5所述方法，其特征在于，所述监控器接收到功能开启命令后还包括：

将所述功能开启命令发送给整车控制器；

整车控制器比较发动机当前油门和档位条件下的最大负荷对应的理论转速值与发动机当前实际转速包括：

整车控制器在收到功能开启命令后，比较发动机当前油门和档位条件下的最大负荷对应的理论转速值与发动机当前实际转速。

7.根据权利要求6所述方法，其特征在于，所述将所述功能开启命令发送给整车控制器包括：

将所述功能开启命令采用控制线局域网络CAN数据形式发送给整车控制器。

8.一种机动车功率控制和系统，其特征在于，包括：

监控器，用于确认过载功率匹配自动控制功能是否开启；

发动机电子控制单元ECU，用于若过载功率匹配自动控制功能已经开启，监控发动机当前实际转速，并将发动机当前实际转速发送给整车控制器；

整车控制器，用于比较发动机当前油门和档位条件下的最大负荷对应的理论转速值与发动机当前实际转速，判断是否超过设定的允许值；若是，则确定机动车处于过载状态，并向换挡电磁阀发送降档指令，指示换挡电磁阀执行降档操作。

9.根据权利要求8所述系统，其特征在于，所述将发动机当前实际转速以CAN数据形式发送给整车控制器包括：

将发动机当前实际转速以控制线局域网络CAN数据形式发送给整车控制器。

10.根据权利要求8所述系统，其特征在于，

所述监控器，具体用于接收输入的开启过载功率匹配自动控制功能的功能开启命令；若所述监控器接收到功能开启命令，则确认过载功率匹配自动控制功能开启。

11.根据权利要求10所述系统，其特征在于，

所述监控器，还用于以图文形式显示当前过载功率匹配自动控制功能的状态。

12.根据权利要求10或11所述系统，其特征在于，

所述监控器，还用于在接收到功能开启命令后，将所述功能开启命令发送给整车控制器；

所述整车控制器比较发动机当前油门和档位条件下的最大负荷对应的理论转速值与发动机当前实际转速包括：整车控制器在收到功能开启命令后，比较发动机当前油门和档位条件下的最大负荷对应的理论转速值与发动机当前实际转速。