[发明专利]用于内燃机的λ调节的方法有效
| 申请号： | 201110283971.8 | 申请日： | 2011-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN102434297A | 公开（公告）日： | 2012-05-02 |
| 发明（设计）人： | T·韦斯;M·亨尔;M·施魏策尔 | 申请（专利权）人： | MTU腓特烈港有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 严志军;杨国治 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 调节 方法 | ||
1.一种用于内燃机(1)的λ调节的方法，在所述方法中利用所述内燃机(1)的预定的运行状态的识别来确定校正因子(KAL)，在所述方法中在所述内燃机(1)运行期间通过所述校正因子(KAL)修正λ测量信号(iP)并且设置为用于所述内燃机(1)的λ调节的实际λ值(Lam(IST))，其特征在于，如果马达惯性运转被启动，则所述预定的运行状态被识别。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，随着所述马达惯性运转的启动，喷射被解除。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，随着所述马达惯性运转的启动，首先马达转速(nMOT)从怠速转速(nLL)暂时提高到校正转速(nMOT(K))并且在经过时间滞后(dT)之后喷射被解除。
4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，随着所述马达惯性运转的启动，设置时间窗(ZF)，当马达转速(nMOT)变得小于限值(GW)(nMOT＜GW)时，所述时间窗结束。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，随着所述马达惯性运转的启动，设置时间窗(ZF)，当马达转速(nMOT)变得小于限值(GW)(nMOT＜GW)并且跟踪时间(TN)过去时，所述时间窗结束。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述时间窗(ZF)内确定所述λ测量信号(iP)的最大值(iP(MAX))。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，当所述最大值(iP(MAX))位于误差带(TBD)之内时，它被设置为允许的值，而当所述最大值(iP(MAX))位于所述误差带(TBD)之外时，它不被设置为允许的值，其中不允许的最大值(iP(MAX))作为故障被存储在故障计数器中。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，设置为允许的值的最大值(iP(MAX))通过商形成部被与标准值(iP(NOM))进行比较并且所述商(Q)被设置为校正因子(KAL)。
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