[发明专利]座椅悬架系统

说明书

本申请是原申请200580011494.2的分案申请，原申请的申请日是2006年10月16日、发明创造名称座椅悬架系统。

技术领域

本发明涉及一种座椅悬架系统，其特别适用于诸如驾驶座椅的车辆座椅中。

背景技术

在车辆中，特别是诸如卡车、公共汽车、拖拉机结构及运土设备、叉车和工业车辆的工作车辆中，驾驶员要花大量时间坐在驾驶座椅上，且常常长距离驾驶或在不平坦的地面上驾驶，因此驾驶座椅具备悬架系统。悬架系统设计用于隔离低频振动，低频振动可对驾驶员的健康产生不利影响，例如引起背部不适或肾病，且还会影响驾驶员对车辆的控制。

现已存在许多悬架系统，且这些已知系统一般包含允许座椅随着车辆运动而上下移动的机械部分和一体式弹簧元件，且通常包含一减振器，用以隔离车辆的振动，且因此防止振动传到驾驶员或减少传到驾驶员的振动量。

发明内容

本发明提供一种用于车辆座椅的悬架系统，其包含：一顶部部分；一第一部件，其具有一基座部分、用于收纳所述顶部部分的构件，和用于允许所述基座部分和顶部部分朝着彼此和远离彼此移动的构件；一第二部件，其包含一适合于在使用时控制所述基座部分和顶部部分朝着彼此和远离彼此的移动的弹簧元件；且其中所述顶部部分和所述第二部件以可释放的方式连接到所述第一部件。本悬架系统的优点在于，制造过程更灵活且不必直到制造过程的后期阶段才决定弹簧类型。可进行受磨损的部件的替换而不必抛弃完整单元，且消费者具有所述系统的更多灵活性而能够视需要更换系统的顶部部分或组件。

优选地，顶部部分具备一上表面和一下表面，且顶部部分适合于在上表面上收纳一座椅基座。优选地，基座部分具备一上表面和一下表面，且适合于紧固到一车辆，其中下表面接触所述车辆。

用于允许基座部分和顶部部分朝着彼此和远离彼此移动的构件可为任何适当构件。

举例而言，顶部部分和基座部分可通过提供至少一对(优选为两对)以枢转方式连接的臂而彼此紧固。每一对臂中的第一臂优选具有一个以枢转方式紧固到基座部分的末端，且每一对臂中的第二臂优选具有一个以可释放且枢转的方式紧固到顶部部分的末端。每一第二臂的自由末端具备诸如滚子、滑块或摇杆的构件，以允许其相对于基座部分的表面(优选为上表面)移动。每一第一臂的自由末端具备诸如滚子、滑块或摇杆的构件，以允许其相对于顶部部分的表面(优选为下表面)移动。此配置允许顶部部分和基座部分朝着彼此和远离彼此移动。

在第一实施例中，弹簧元件可为一空气弹簧。空气弹簧可位于基座部分与第一臂和第二臂中的一者之间，以控制所述臂相对于基座部分的移动。或者，空气弹簧可位于至少一对臂的第一臂与第二臂之间，以控制所述臂相对于彼此的移动。空气弹簧可位于一适当座架上或位于两个适当座架之间，所述座架位于一对臂的第一臂或第二臂之间。

在第二实施例中，弹簧元件可包含一个或一个以上机械张力弹簧。所述机械张力弹簧或每一机械张力弹簧优选具有一第一末端和一第二末端，其中所述第一末端适合于在第一臂的自由末端上作用。所述机械张力弹簧或每一机械张力弹簧的第二末端紧固到顶部部分。

在两个实施例中，弹簧元件中的张力可通过任何适当的构件来调整以适于不同驾驶员。

在两个实施例中，顶部部分以可释放的方式连接到第一部件。顶部部分可通过任何适当的构件而以可释放的方式连接到第一部件。顶部部分优选大致为矩形，其具有一对相对的较短边和一对相对的较长边。

最优选地，顶部部分具备一个适合于以可释放的方式紧固到第一部件的每一第二臂的部分。适合于以可释放的方式紧固到每一第二臂的所述部分或每一部分优选位于顶部部分的一较长边上，接近于所述较长边与较短边中的一者相交的点处。当提供两个部分时，其优选位于相对的较长边上，接近于较长边与同一较短边相交之处。

适合于以可释放的方式紧固到每一第二臂的所述部分或每一部分优选为从相对的较长边延伸的翼状物。所述翼状物或每一翼状物优选具备一穿过其的孔，用以收纳一枢轴螺栓。提供一穿过第一部件的所述第二臂或每一第二臂的相应的孔。所提供的枢轴螺栓具有适当尺寸以穿过每一翼状物和每一第二臂中的孔。