[发明专利]电动两轮车的电池模块安装构造

权利要求书

1.一种电动两轮车的电池模块安装构造，该电动两轮车在摆臂(30、30a)配置有驱动电动两轮车(1)的后轮(WR)的电动马达(M)以及PDU(50)，其中所述摆臂(30、30a)对所述后轮(WR)进行轴支承，并且通过贯穿在形成于车身前方侧的贯通孔(19)中的摆动轴(19)被摆动自如地安装在车身上，

其特征在于，

所述电动两轮车的电池模块安装构造具备收纳壳体(300、400)，在该收纳壳体(300、400)中收纳对所述电动马达(M)供给电力的电池(56)以及控制所述电动马达(M)的所述PDU(50)，

所述收纳壳体(300、400)构成为在收纳所述电池(56)以及所述PDU(50)的状态下相对于所述摆臂(30、30a)可装卸。

2.如权利要求1所述的电动两轮车的电池模块安装构造，其特征在于，

所述摆臂(30)是由在所述后轮(WR)的车宽方向左右的任一方配置的臂部(39)支承所述后轮(WR)的悬臂式，

呈长方体形状的所述电池(56)以其长度方向朝向车宽方向的方式被收纳于所述收纳壳体(300)，

在所述后轮(WR)的车身前方且所述贯通孔(19a)的车身后方的位置，相对于支承所述臂部(39)的摆臂外壳(330)的侧面从车宽方向内侧安装所述收纳壳体(300)。

3.如权利要求2所述的电动两轮车的电池模块安装构造，其特征在于，

在从车身侧视观察时，构成所述PDU(50)的一部分且安装有发热量大的发热元件(350)的发热元件基板(50b)以不与所述电池(56)重合的方式在车身前后方向上排列配置。

4.如权利要求1所述的电动两轮车的电池模块安装构造，其特征在于，

所述摆臂(30a)是由在所述后轮(WR)的车宽方向左右的任一方配置的臂部(39)支承所述后轮(WR)的悬臂式，

呈长方体形状的所述电池(56)以其长度方向朝向车身上下方向的方式被收纳于所述收纳壳体(400)，

在所述后轮(WR)的车身前方且所述贯通孔(19a)的车身后方的位置，相对于支承所述臂部(39)的摆臂外壳(430)的上表面从车身上方安装所述收纳壳体(400)。

5.如权利要求4所述的电动两轮车的电池模块安装构造，其特征在于，

在从车身俯视观察时，构成所述PDU(50)的一部分且安装有发热量大的发热元件(350)的发热元件基板(50b)以不与所述电池(56)重合的方式在车宽方向上排列配置。

6.如权利要求1～5中任一项所述的电动两轮车的电池模块安装构造，其特征在于，

所述电池(56)是层叠多个单电池(56a)而构成的，所述单电池(56a)是用软质的层合片按照每一个单电池包装而成的层合型的单电池。

7.如权利要求1～6中任一项所述的电动两轮车的电池模块安装构造，其特征在于，

在所述收纳壳体(300、400)收纳了所述电池(56)之后，通过从所述收纳壳体(300、400)的开口部流入浇注剂(362)，从而所述电池(56)被固定于所述收纳壳体(300、400)。

8.如权利要求7所述的电动两轮车的电池模块安装构造，其特征在于，

实施基于所述浇注剂(362)的浇注处理，使得还覆盖构成所述PDU(50)的一部分且靠近配置于所述电池(56)的一侧面的铝基板(50c)，

在所述电池(56)的一端面和所述铝基板(50c)之间配置有比所述浇注剂(362)轻量的海绵橡胶(360)。

9.如权利要求1～8中任一项所述的电动两轮车的电池模块安装构造，其特征在于，

所述PDU(50)由如下部分构成：与所述电池(56)的一侧面靠近配置的铝基板(50c)；相对于该铝基板(50c)具有规定间隔而配置的控制基板(50a)；以及位于该控制基板(50a)及铝基板(50c)之间并相对于所述电池(56)的一侧面偏置配置的发热元件基板(50b)，

在所述发热元件基板(50b)上安装发热量大于所述控制基板(50a)以及所述铝基板(50c)的发热元件(350、450)。

10.如权利要求9所述的电动两轮车的电池模块安装构造，其特征在于，

所述收纳壳体(300、400)由收纳所述电池(56)的电池收纳部(301、401)和收纳所述发热元件(350、450)的发热元件收纳部(302、303)构成。