[发明专利]分布泵式自充气轮胎总成

说明书

技术领域

本发明总的涉及自充气轮胎，更具体地涉及一种用于这种轮胎的空气泵机构。

背景技术

标准的空气扩散随着时间降低轮胎压力。轮胎的自然状态为在充气状态下。因此，驾驶员必须重复动作以保持轮胎压力或者他们会发觉降低的燃料经济性、轮胎寿命和降低的车辆制动和操纵性能。已经提出轮胎压力监测系统在轮胎压力相当低时警告驾驶员。然而这种系统仍依赖于驾驶员在收到警告时采取补救措施将轮胎再次充气到推荐压力。因此，希望在轮胎内部包含有自充气部件，该部件将会对轮胎自行充气以便补偿轮胎压力随着时间流逝的任何减少而不需驾驶员参与。

发明内容

根据本发明的一个方面，自充气轮胎总成包括连接到轮胎并具有多个相邻隔膜区段的一个或多个空气管，该隔膜区段包括通过单向止回阀分隔的可压缩膜腔。空气通道延伸穿过该空气管和膜腔。该单向阀允许从进口阀侧到出口阀侧通过该阀的空气的定向传送。该空气管是由弹性材料组成的，可操作为使靠近轮胎印迹的空气管区段被至少部分压扁，转动轮胎中的轮胎印迹可操作为顺序压缩各膜腔从而通过各膜腔之间的单向阀将空气沿着空气通道从进口装置泵送到出口装置。

另一个方面，相邻的隔膜区段具有各自的体积，该体积设计尺寸为一次压缩滚动轮胎中的一个区段。根据又一方面的相邻隔膜区段具有各自的区段长度，该区段长度大体上与通过轮胎印迹变形压扁的空气管的区段长度相等。该压扁的管区段当由于轮胎转动在胎面印迹外部重新定位时弹性恢复到未压扁状态。

根据其他方面，单向阀被配置为膜主体，该膜主体具有一个或多个贯通的缝隙，对于通过该膜主体流向进口装置的气流是闭合的而对于从该膜主体流向出口装置的气流是打开的。该膜主体在关闭状态下基本上阻断了膜室之间的气体通道并且在打开状态下至少部分变形从而允许气体仅在出口装置方向上流过贯通的缝隙。

定义

轮胎的高宽比表示其截面高度（SH）与其截面宽度（SW）的比值乘以百分之百来表示为百分比。

不对称胎面表示具有关于轮胎的中心面或赤道平面EP不对称的胎面花纹的胎面。

轴向以及轴向地表示平行于轮胎旋转轴线的线或方向。

胎圈包布是一种放在轮胎胎圈外部的窄带形材料用来防止帘布层磨损和防止轮辋切割并将挠曲分布在轮辋上方。

圆周（的）表示垂直于轴向沿环形胎面表面的周长延伸的线或方向。

赤道中心平面（CP）表示垂直于轮胎的旋转轴线并经过胎面中心的平面。

印迹表示轮胎胎面在零速度及标准负载和压力下，与平坦表面的接地面积或接触面积。

花纹沟表示胎面中的细长空隙区域，其可以以笔直、弯曲或Z字形方式在胎面附近圆周或横向延伸。有时圆周延伸和横向延伸的花纹沟具有共同部分。沟宽等于花纹沟或花纹沟部分占据的胎面表面区域，在论述中其宽度被这种花纹沟或花纹沟部分的长度分开；因此沟宽是其长度上的平均宽度。花纹沟可以具有轮胎中的可变深度。花纹沟的深度可围绕胎面圆周变化，或者一个花纹沟的深度可以是恒定的但是与轮胎中另一个花纹沟的深度不同。如果这种窄的或宽的花纹沟与相互连接的宽周向花纹沟相比具有明显减少的深度，这些花纹沟被认为形成力图在所涉及的胎面区域保持肋状特征的拉杆。

内侧面表示轮胎安装在车轮且车轮安装于车辆上时最靠近车辆的轮胎侧面。

横向表示轴向方向。

横向边缘表示在标准负载和轮胎充气情况下测量的、与轴向最外侧的胎面接地面积或印迹相切的线，这些线平行于赤道中心平面。

纯接触面积表示接触围绕胎面整个圆周的横向边缘之间的胎面元件的地面总面积除以横向边缘之间整个胎面的总面积。

非定向胎面表示这种胎面，其没有优选的前进行进方向也不要求设在车辆上特定的车轮位置从而确保胎面花纹与行进的优选方向对准。相反地，定向胎面花纹具有需要具体车轮定位的优选行进方向。

外侧面表示轮胎安装在车轮且车轮安装于车辆上时最远离车辆的轮胎侧面。

蠕动的表示沿管状通道通过推动内含物（例如空气）的波状收缩进行的操作。

径向和径向地表示在径向方向上朝着或远离轮胎的旋转轴线的方向。

肋表示胎面上圆周延伸的橡胶条，其由至少一个圆周花纹沟以及第二个这种花纹沟和横向边缘中任一个限定，该条在横向方向上未被大深度花纹沟分开。

花纹细缝表示模制到轮胎胎面元件中、细分胎面表面并提高牵引力的小狭槽，细缝通常在宽度方向上窄并且在轮胎印迹内闭合，与轮胎印迹中保持敞开的花纹沟相反。