[发明专利]用于压力容器安装系统的耐冲击元件

说明书

技术领域

本发明涉及压力容器，更具体地涉及一种具有耐冲击元件（impact element）的压力容器的安装系统。

背景技术

燃料电池已被提议用作电动车辆的动力源以及用于其它用途。在质子交换膜(PEM)型燃料电池中，将作为燃料的氢气提供给燃料电池的阳极，将作为氧化剂的氧气提供给燃料电池的阴极。在燃料电池堆中将多个燃料电池堆叠在一起而形成燃料电池系统。通常将燃料储存于大的空心的大致为圆柱形的、设置在车辆底盘上的压力容器内。

该压力容器通常具有多层，并且至少包括内衬里和纤维缠绕外层。该压力容器通常联接到使用该容器的车辆的车架或其它结构上。为了给车辆提供期望的行程范围和符合客户要求的车辆外观，可能需要多个压力容器。常规的安装系统通常包括紧固在支撑结构上的多个周向带。该安装系统可能具有相当大的尺寸和重量，这样会限制压力容器的维修。而且，常规的安装系统在发生侧面碰撞或后部碰撞事件的情况下不允许压力容器移动。在发生侧面碰撞或后部碰撞事件的情况下，会破坏容器的外层和/或内壳、会不能恢复地改变限制装置、或者会使该限制装置和压力容器变换到不期望的角度或者从期望的位置变换到接触车辆另一个部件的位置。

理想的是开发出一种适合于吸收至少一部分的由侧面碰撞或后部碰撞事件所产生的作用于压力容器上的力而不破坏压力容器、不改变限制装置、或者不使限制装置和/或压力容器发生移动的安装系统。

发明内容

根据本发明，令人惊讶地发现了一种适合于吸收至少一部分的由侧面碰撞或后部碰撞事件所产生的作用于压力容器的力而不破坏压力容器、不改变限制装置、或者不使限制装置和/或压力容器发生移动的安装系统。

在一个实施例中，本发明的安装系统包括：容器壳体，它的一端联接到第一主体；

安装壳体，它的一端联接到所述容器壳体的另一端，它的另一端联接到第二主体；以及

耐冲击元件，其形成于所述容器壳体和所述安装壳体中的一个壳体中，所述耐冲击元件的屈服强度低于所述容器壳体和所述安装壳体的屈服强度。

另一个实施例涉及一种用于车辆的储存系统，该储存系统包括：压力容器；安装系统，其设置在所述压力容器的一端，所述安装系统还包括：容器壳体，它的一端联接到所述压力容器的所述端；安装壳体，它具有联接到所述车辆的第一端和联接到所述容器壳体另一端的第二端；以及耐冲击元件，它形成于所述容器壳体和所述安装壳体中的一个壳体内，所述耐冲击元件的屈服强度低于所述容器壳体和所述安装壳体的屈服强度；夹紧元件，其用于将所述容器壳体联接到所述压力容器；以及联接装置，其设置在与所述耐冲击元件相邻的位置，用于将所述容器壳体与所述安装壳体联接到一起。

另一个实施例涉及用于车辆的储存系统，该储存系统包括：压力容器；设置在所述压力容器的一端的一对安装系统，各安装系统还包括：容器壳体，它的一端联接到所述压力容器的所述端；安装壳体，它具有联接到车辆的第一端和联接到所述容器壳体另一端的第二端；以及多个耐冲击元件，其形成在所述容器壳体和所述安装壳体中的一个壳体内，所述耐冲击元件的屈服强度低于所述容器壳体和所述安装壳体的屈服强度；设置在所述压力容器另一端的另一对安装系统，各安装系统包括：容器壳体，它的一端联接到所述压力容器的所述端；安装壳体，它具有联接到所述车辆的第一端和联接到所述容器壳体另一端的第二端；以及多个耐冲击元件，其形成于所述容器壳体和所述安装壳体中的一个壳体内，所述耐冲击元件的屈服强度低于所述容器壳体和所述安装壳体的屈服强度；夹紧元件，其用于将所述容器壳体联接到所述压力容器；以及联接装置，其设置在与所述耐冲击元件相邻的位置，用于将所述容器壳体与所述安装壳体联接到一起。

本发明还涉及以下技术方案。

方案1. 一种安装系统，包括：

容器壳体，它的一端联接到第一主体；

安装壳体，它的一端联接到所述容器壳体的另一端，它的另一端联接到第二主体；以及

耐冲击元件，其形成于所述容器壳体和所述安装壳体中的一个壳体中，所述耐冲击元件的屈服强度低于所述容器壳体和所述安装壳体的屈服强度。

方案2. 一种用于车辆的储存系统，所述系统包括：

压力容器；