[发明专利]售后远程信息处理单元和用于检验安装的方法

说明书

技术领域

本技术领域总体涉及与车辆一起使用的装置，且更具体地涉及一种售后远程信息处理单元以及确定该售后远程信息处理单元是否已经错误地安装在车辆中的方法。

背景技术

远程信息处理服务是由呼叫中心提供给车辆和/或车辆的驾驶员的服务，这些服务涉及车辆或者驾驶员的各种需求。远程信息处理服务通常包括但不限于，车辆保养需要的远距监控、提供路线规划导航引导、车辆紧急情况期间应急服务机构的协调、当车主被锁在车外时提供车门解锁服务以及在车辆被偷之后提供偷窃跟踪服务，上面仅举数例。

远程信息处理服务系统包括安装在车辆上的远程信息处理单元、远离车辆设置的呼叫中心和通信地连接前面两个设备的通信网络。远程信息处理单元被构造成与呼叫中心和车辆总线通信，因此其能够将车辆状态的各个方面传送到呼叫中心。

根据经验，远程信息处理单元已经嵌入车辆内（即在车辆组装期间安装到车辆上），因此在车辆的驾驶员拥有权的整个期间，可供驾驶员使用。在存在嵌入的远程通信处理单元的情况下，驾驶员仅仅需要联系呼叫中心并且要求将嵌入的远程信息处理单元激活，以便接收远程信息处理服务。

由于远程信息处理服务普及，售后远程信息处理单元开始进入市场。这种售后远程信息处理单元使得缺少嵌入的远程信息处理单元的车辆的驾驶员仍然能够接收一些或者所有有效的远程信息处理服务。售后远程信息处理单元可安装到车辆上，并且接线到车辆的电气系统或者电池来汲取操作售后远程信息处理单元所需的电力。

在已知的实例中，为了从车辆中接收电力，售后远程信息处理单元包括恒定电源线、开关电源线和接地线，它们构造成分别连接至车辆的恒定电源线、开关电源线和接地线。当售后远程信息处理单元正确地连接到车辆时，该售后远程信息处理单元构造成在车辆开启时（例如，当车辆的点火旋转到运行或者辅助位置时）在接通模式下运行；当车辆关闭时（例如车辆点火装置旋转到断开位置），该售后远程信息处理单元在等待模式下运行；以及当车辆已经关闭超过预定时间，通常为5个连续日时，该售后远程信息处理单元在断开模式下运行。因此，售后远程信息处理单元通常在接通模式和等待模式之间来回转换，很少进入到断开模式。这与通常车辆的使用情况一致，其中车辆每几天至少运行一次，并且很少存在停止超过5个连续日的情况。

当处于接通模式下，售后远程信息处理单元构造成给车辆和驾驶员提供它的整套服务。所有它的系统被激活并且准备接收命令/输入。当处于准备模式下，售后远程信息处理单元的大多数系统断电，仅有少数售后远程信息处理单元的系统仍然保持激活或者在睡眠和觉醒的交替周期间进行循环。这允许售后远程信息处理单元从呼叫中心接收信息，甚至当车辆已经关闭时，还避免了过度的电池消耗。当处于断开模式下，实际上，售后远程信息处理单元的所有系统断电，以最小化电池消耗。在断开模式下，由售后远程信息处理单元运行的唯一功能就是监控车辆的开关电源线，以确定何时车辆已经回到接通。一旦车辆回到接通，售后远程信息处理单元将从断开模式直接转变到接通模式。这称为冷启动。

如果售后远程信息处理单元的三个电线没有连接到车辆的相应正确的电线上，可能无法提供一些或者所有的适当运行模式。

发明内容

在此公开了一种与具有呼叫中心的远程信息处理服务系统一同使用的售后远程信息处理单元（ATU）。在此还公开了一种用于确定ATU是否已经正确安装的方法。该ATU适于安装到车辆上并且构造成在接通模式、等待模式和断开模式下运行。

在一个实例中，售后远程信息处理单元包括但不限于，存储单元和可操作地连接到存储单元的处理器。如果在第一预定时长期间，ATU经历的从断开模式转换到接通模式的次数超过预定数量，则该处理器构造成发送第一通告到呼叫中心。如果ATU已经在接通模式下连续运行超过第二预定时长，处理器进一步构造成发送第二通告给呼叫中心。

在另一个实例中，售后远程信息处理单元包括但不限于，存储单元和可操作地连接到存储单元的处理器。该处理器构造成确定在第一预定时长期间，ATU经历的从断开模式转换到接通模式的次数是否超过预定数量。当处理器确定ATU在第一预定时长期间经历的从断开模式转换到接通模式的次数超过预定数量时，该处理器进一步构造成发送第一通告到呼叫中心。处理器进一步构造成确定ATU是否已经在接通模式下连续运行超过第二预定时长。当处理器确定ATU已经在接通模式下连续运行 超过第二预定时长，则处理器更进一步构造成发送第二通告给呼叫中心。