[发明专利]电动车辆充电线缆锁有效
申请号: | 201110306012.3 | 申请日: | 2011-10-11 |
公开(公告)号: | CN102447296A | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
发明(设计)人: | J.L.孔钱 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 薛峰;傅永霄 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 充电 线缆 | ||
1.一种用于具有可充电电池的车辆的充电线缆锁系统,所述充电线缆锁系统包括:
车辆结构件,其限定充电插座;
充电线缆组件,其具有充电插头,所述充电插头构造成可滑动地被接收在所述充电插座中,所述充电插头包括保留凹部,其凹进所述充电插头的一侧,所述保留凹部限定保留法兰;
线缆锁,其包括安装到撞针杆上的搭钩,所述撞针杆安装到致动器,所述致动器构造成选择性地朝向和远离所述充电插座移动所述撞针杆,所述搭钩构造成:当所述撞针杆处于伸出位置时,所述搭钩可与所述保留法兰接合以防止所述充电插头从所述充电插座移开,并且当所述撞针杆处于缩回位置时,所述搭钩不与所述保留法兰接合;以及
控制器,其与车门锁定/解锁请求机构和所述致动器连通,所述控制器构造成:当从锁定/解锁请求机构接收车门解锁信号时,使所述致动器将所述撞针杆移动至所述缩回位置,并且当从锁定/解锁请求机构接收车门锁定信号时,使所述致动器将所述撞针杆移动至所述伸出位置。
2.如权利要求1所述的充电线缆锁系统,其特征在于,所述搭钩有弹性地安装到所述撞针杆,搭钩弹簧安装在所述搭钩和所述撞针杆之间以将所述搭钩偏压到相对于所述撞针杆的预定位置,所述充电插头包括邻近所述充电插头的终端的倾斜插入表面,所述搭钩构造成使得:当所述撞针杆处于所述伸出位置且所述充电插头滑入所述充电插座时,所述倾斜插入表面将抵抗所述搭钩弹簧的偏压移动所述搭钩,从而允许所述充电插头的插入,并且在完全插入时,所述搭钩弹簧将把所述搭钩移动到所述保留凹部中。
3.如权利要求2所述的充电线缆锁系统,其特征在于,所述搭钩枢转地安装在所述撞针杆上。
4.如权利要求2所述的充电线缆锁系统,其特征在于,所述搭钩可相对于所述撞针杆伸缩地移动。
5.如权利要求1所述的充电线缆锁系统,其特征在于,所述致动器包括连接到齿轮组的马达,所述齿轮组操作地接合所述撞针杆,从而在所述伸出位置和所述缩回位置之间移动所述撞针杆。
6.如权利要求5所述的充电线缆锁系统,其特征在于,所述致动器包括连接到所述齿轮组并连接到所述撞针杆的螺旋升降器。
7.如权利要求1所述的充电线缆锁系统,其特征在于,所述线缆锁包括中心上弹簧,其在第一端连接到所述撞针杆并且在第二端连接到所述车辆结构件,所述中心上弹簧构造成:当所述撞针杆接近所述伸出位置时将所述撞针杆朝向所述伸出位置偏压,并且当所述撞针杆接近所述缩回位置时将所述撞针杆朝向所述缩回位置偏压。
8.如权利要求1所述的充电线缆锁系统,其特征在于,所述车门锁定/解锁请求机构是遥控钥匙。
9.如权利要求1所述的充电线缆锁系统,其特征在于,所述车门锁定/解锁请求机构是安装在所述车辆内侧的车门锁定/解锁开关。
10.一种在具有可充电电池的车辆中的车辆结构件的充电插座中选择性地保留充电线缆组件的充电插头的方法,所述方法包括以下步骤:
(a)接收车门锁定信号;
(b)在步骤(a)中的接收车门锁定信号之后,移动线缆锁的撞针杆至伸出位置,当所述充电插头装入所述充电插座中时,使安装在所述撞针杆上的搭钩移动到与所述充电插头上的保留法兰接合,由此防止所述充电插头从所述插座移开;
(c)接收车门解锁信号;以及
(d)在步骤(c)中的接收车门解锁信号之后,移动所述线缆锁的撞针杆至缩回位置,当所述充电插头装入所述充电插座中时,使所述搭钩保持不与所述充电插头上的保留法兰接合,由此允许所述充电插头从所述插座移开。
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