[发明专利]电动车辆充电线缆锁

说明书

技术领域

本发明总体涉及电动和混合动力电动类型的车辆的充电系统，更特别地，涉及当车辆电池充电时选择性地在车辆中保留充电插头。

背景技术

一些近来的汽车使用车载电池组，其可在车辆停车时充电。对于这类车辆，插头的一端例如可插入车库里的电源插座中，另一端插入车内的插座。当插入时，车辆电池充电，由此当车辆在接下来的使用中提供给司机最大的电池工作范围。

发明内容

实施例构思了一种具有可充电电池的车辆的充电线缆锁系统。充电线缆锁系统可包括车辆结构件，其限定充电插座；以及具有在充电插座中可滑动地接收的充电插头的充电线缆组件，其中充电插头包括保留凹部，其凹进充电插头的一侧以限定保留法兰。充电线缆锁系统还可包括线缆锁，其包括有弹性地安装到撞针杆（plunger）上的搭钩（catch），其中撞针杆安装到致动器，其选择性地移动撞针杆朝向和远离充电插座，当撞针杆处于伸出位置时，搭钩可与保留法兰接合以防止充电插头从充电插座移开，并且当撞针杆处于缩回位置时，搭钩不与保留法兰接合；以及控制器，其与车门锁定/解锁请求机构和致动器连通，从而当从锁定/解锁请求机构接收车门解锁信号时使致动器将撞针杆移动至缩回位置，并且当从锁定/解锁请求机构接收车门锁定信号时使致动器将撞针杆移动至伸出位置。

实施例构思了一种在具有可充电电池的车辆中的车辆结构件的充电插座中选择性地保留充电线缆组件的充电插头的方法，所述方法包括以下步骤：接收车门锁定信号；在接收所述车门锁定信号之后，移动线缆锁的撞针杆至伸出位置，当充电插头装入充电插座中时引起安装在撞针杆上的搭钩移动到与充电插头上的保留法兰接合；接收车门解锁信号；以及在接收所述车门解锁信号之后，移动线缆锁的撞针杆至缩回位置，当充电插头装入充电插座中时引起搭钩保持不与充电插头上的保留法兰接合。

实施例的优点在于充电线缆组件能够容易地锁入车辆上的充电插座，以便不会在充电过程中被意外拉出。此外，当车辆即将被开动时，充电线缆组件能够容易地解锁和移开。充电线缆的锁定和解锁以直观的方式完成，使得新的车辆拥有者易于操作线缆锁。而且，无论充电线缆组件被锁定或解锁，充电插头都能够被插入插座。

实施例的另一个优点在于只有一个额外的电气致动器组件需要被封装在车辆中，不需要额外的车辆开关或控制装置，因此将成本和装配复杂性减到最小。

本发明还提供了以下方案：

1. 一种用于具有可充电电池的车辆的充电线缆锁系统，所述充电线缆锁系统包括：

车辆结构件，其限定充电插座；

充电线缆组件，其具有充电插头，所述充电插头构造成可滑动地被接收在所述充电插座中，所述充电插头包括保留凹部，其凹进所述充电插头的一侧，所述保留凹部限定保留法兰；

线缆锁，其包括安装到撞针杆上的搭钩，所述撞针杆安装到致动器，所述致动器构造成选择性地朝向和远离所述充电插座移动所述撞针杆，所述搭钩构造成：当所述撞针杆处于伸出位置时，所述搭钩可与所述保留法兰接合以防止所述充电插头从所述充电插座移开，并且当所述撞针杆处于缩回位置时，所述搭钩不与所述保留法兰接合；以及

控制器，其与车门锁定/解锁请求机构和所述致动器连通，所述控制器构造成：当从锁定/解锁请求机构接收车门解锁信号时，使所述致动器将所述撞针杆移动至所述缩回位置，并且当从锁定/解锁请求机构接收车门锁定信号时，使所述致动器将所述撞针杆移动至所述伸出位置。

2. 如方案1所述的充电线缆锁系统，其特征在于，所述搭钩有弹性地安装到所述撞针杆，搭钩弹簧安装在所述搭钩和所述撞针杆之间以将所述搭钩偏压到相对于所述撞针杆的预定位置，所述充电插头包括邻近所述充电插头的终端的倾斜插入表面，所述搭钩构造成使得：当所述撞针杆处于所述伸出位置且所述充电插头滑入所述充电插座时，所述倾斜插入表面将抵抗所述搭钩弹簧的偏压移动所述搭钩，从而允许所述充电插头的插入，并且在完全插入时，所述搭钩弹簧将把所述搭钩移动到所述保留凹部中。

3. 如方案2所述的充电线缆锁系统，其特征在于，所述搭钩枢转地安装在所述撞针杆上。

4. 如方案2所述的充电线缆锁系统，其特征在于，所述搭钩可相对于所述撞针杆伸缩地移动。

5. 如方案1所述的充电线缆锁系统，其特征在于，所述致动器包括连接到齿轮组的马达，所述齿轮组操作地接合所述撞针杆，从而在所述伸出位置和所述缩回位置之间移动所述撞针杆。

6. 如方案5所述的充电线缆锁系统，其特征在于，所述致动器包括连接到所述齿轮组并连接到所述撞针杆的螺旋升降器。