[发明专利]自夹紧全旋转高压水管道涂层清理装置无效
申请号: | 201110306436.X | 申请日: | 2011-10-11 |
公开(公告)号: | CN102343345A | 公开(公告)日: | 2012-02-08 |
发明(设计)人: | 潘东民;张海波;王喆;马洪新;韩长安;雷江河;杨乾;童浩;谢辉;孟祥富 | 申请(专利权)人: | 中国海洋石油总公司;海洋石油工程股份有限公司;天津市精研工程机械传动有限公司 |
主分类号: | B08B9/023 | 分类号: | B08B9/023 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 胡婉明 |
地址: | 100010 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹紧 旋转 高压 水管 涂层 清理 装置 | ||
1.一种自夹紧全旋转高压水管道涂层清理装置,其特征在于,包括液压夹紧机构、轴向位移机构、周向旋转机构以及支架;
该支架包括尾端支架、下横梁以及前端支架,下横梁的两端分别与尾端支架与前端支架连接;
该液压夹紧机构包括设置在前端支架(11)上的夹紧液压油缸(21、22、23)以及设置在与尾端支架(12)上的夹紧液压油缸(21’、22’、23’);
该轴向位移机构包括设置在前端支架(11)与尾端支架(12)之间的主液压油缸(3、3’);
该周向旋转机构包括驱动装置(41)、驱动固定盘(42)、驱动支架(43)、喷嘴调节装置(44、44’)、喷嘴(45、45’)、导轮(46)、大齿轮(47)以及导轨(48);该驱动支架(43)与穿设在前端支架(11)上的主液压油缸(3、3’)的前端端盖通过螺栓连接固定,且驱动固定盘(42)固定在驱动支架(43)背离主液压油缸(3、3’)的一侧,导轮(46)、大齿轮(47)以及导轨(48)设置在驱动支架(43)背离主液压油缸(3、3’)的一侧;该驱动装置(41)设置在驱动支架(43)背离大齿轮(47)的一侧,且通过传动轴连接一小齿轮(411),该小齿轮(411)与大齿轮(47)啮合连动;喷嘴调节装置(44、44’)分别设置在大齿轮(47)下端的两侧,喷嘴(45、45’)分别设置在喷嘴调节装置(44、44’)上,并由紧固螺栓固定。
2.根据权利要求1所述的自夹紧全旋转高压水管道涂层清理装置,其特征在于,所述前端支架(11)包括两块对称的板体,该两块板体上端之间通过两块连接板(111、112)连接固定,且两块板体下端分别设有相互对称的拱形开孔;该夹紧液压油缸(21、22、23)伸出端为前端,夹紧液压油缸(21、22、23)前端端盖分别套设一块固定板,三块固定板分别固定在两块对称的板体之间的上端及两侧,且夹紧液压油缸(21、22、23)前端分别设有加紧块,该加紧块分别与夹紧液压油缸(21、22、23)伸出端螺纹连接;
所述尾端支架(12)包括两块对称的板体,该两块板体上端之间通过两块连接板(121、122)连接固定,且两块板体下端分别设有相互对称的拱形开孔;该夹紧液压油缸(21’、22’、23’)伸出端为前端,夹紧液压油缸(21’、22’、23’)前端分别套设一块固定板上,三块固定板分别固定在两块对称的板体之间的上端及两侧,且夹紧液压油缸(21’、22’、23’)前端分别设有加紧块,该加紧块分别与夹紧液压油缸(21’、22’、23’)伸出端螺纹连接;
该下横梁为两个中空的柱形体(24、25),该两个中空的柱形体(24、25)位于尾端支架(12)和前端支架(11)之间,且两个中空的柱形体(24、25)的两端分别固定在尾端支架(12)和前端支架(11)下端的两侧;
该主液压油缸(3、3’)设置在前端支架(11)与尾端支架(12)之间,该主液压油缸(3、3’)轴向伸出端为前端,该主液压油缸(3、3’)尾端端盖与尾端支架(12)采用螺栓连接固定,且主液压油缸(3、3’)前端端盖穿设在前端支架(11)上,并用螺栓固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的自夹紧全旋转高压水管道涂层清理装置,其特征在于,所述该驱动固定盘(42)固定在驱动支架(43)上方,该驱动装置包括液压驱动马达、减速箱以及传动轴,该液压驱动马达与减速箱连接,减速箱连接传动轴,该传动轴穿过驱动固定盘(42)后连接小齿轮(411),该小齿轮(411)与大齿轮(47)啮合连动;
该驱动支架(43)为一板体,该板体与穿设在前端支架(11)上的主液压油缸(3、3’)的前端端盖通过螺栓固定连接,能随着主液压油缸(3、3’)的伸出、收回而动作;
该驱动支架(43)下端设有拱形开孔,沿着拱形开孔外缘侧壁设有等距排列的多个导轮(46),该多个导轮(46)的上方和下方分别设有上压板和下压板,大齿轮(43)的内侧设有导轨(48),导轨(48)上通过螺栓安装固定导轮上压板(461)和导轮下压板(462),使上压板、下压板及导轨(48)形成导轮槽;该导轮槽外侧安装大齿轮(47)。
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