[发明专利]车辆的充电器及电池冷却构造

权利要求书

1.一种车辆的充电器及电池冷却构造，其特征在于，具有：

充电器收容室，其收容充电器；

导入口，其向上述充电器收容室吸入外部空气；

电池收容室，其收容电池，并且经由连通部与上述充电器收容室连通；以及

排出口，其从上述电池收容室排出空气，

上述连通部设置开度调整机构，其调整上述充电器收容室与电池收容室之间的连通开度。

2.如权利要求1所述的车辆的充电器及电池冷却构造，其特征在于，

上述开度调整机构由在上述充电器收容室内或电池收容室内可动的可动体构成，通过上述可动体的位置变化，调整上述连通部的连通开度。

3.如权利要求2所述的车辆的充电器及电池冷却构造，其特征在于，

上述可动体由在上述充电器收容室内滑动的滑动部件构成。

4.如权利要求3所述的车辆的充电器及电池冷却构造，其特征在于，

上述充电器固定在上述滑动部件上。

5.如权利要求3或4所述的车辆的充电器及电池冷却构造，其特征在于，

上述滑动部件具有：

开度调整部，其在滑动过程中调整上述连通部的连通开度；

分隔壁部，其与上述导入口相对，并且位于该导入口和上述充电器之间；以及

通风部，其设置在该分隔壁部上，将上述导入口侧与充电器侧连通，

在上述通风部的附近设置冷却风扇，其从上述导入口吸入外部空气，并且经由上述通风部将该吸入的外部空气向上述充电器引导。

6.如权利要求5所述的车辆的充电器及电池冷却构造，其特征在于，

上述充电器收容室具有可以使空气从上述充电器侧向导入口侧流通的流通部，

具有在上述滑动部件的滑动过程中，伴随上述流通部的连通开度减小而上述分隔壁部与导入口之间的空间增大的关系，

至少在上述流通部的连通开度最小时，由上述通风部及流通部形成使从上述导入口吸入的外部空气在充电器收容室内循环的空气循环通路。

7.如权利要求6所述的车辆的充电器及电池冷却构造，其特征在于，

上述通风部和导入口设置在彼此非正对的位置。

8.如权利要求1至4中的任意一项所述的车辆的充电器及电池冷却构造，其特征在于，

上述充电器收容室及电池收容室由设置在收容箱主体内的分隔板分隔形成，

上述导入口及排气口设置在上述收容箱主体的规定的一个表面上，并且，上述连通部位于与设有该导入口及排气口的表面相对的表面的附近。

9.如权利要求8所述的车辆的充电器及电池冷却构造，其特征在于，

上述充电器收容室及电池收容室由上述分隔板沿铅垂方向分隔形成，并且，使收容充电器或电池中重量较大一个的收容室位于下方。

10.如权利要求8所述的车辆的充电器及电池冷却构造，其特征在于，

在上述收容箱主体上设置包覆道入口及排气口的防水罩。