[发明专利]允许摇动的线控换档系统有效
申请号: | 201110309706.2 | 申请日: | 2011-10-13 |
公开(公告)号: | CN102444708A | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
发明(设计)人: | S.L.普维 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;F16H61/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 彭武;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 允许 摇动 换档 系统 | ||
1.一种线控换档系统,包括:
产生增量换档信号的增量换档界面;
摇动控制模块,基于车辆参数的状态允许摇动模式并产生摇动控制信号,其中摇动模式包括在第一模式和第二模式之间换档并返回第一模式,
其中第一模式是倒档模式和驱动模式之一,并且第二模式是倒档模式和驱动模式中的另一个;和
换档界面模块,基于增量换档信号和摇动控制信号产生换档控制信号,以在第一模式和第二模式之间切换变速器。
2.根据权利要求1所述的线控换档系统,还包括产生车辆速度信号的车辆速度模块,
其中摇动控制模块基于车辆速度信号允许摇动模式并且产生摇动控制信号。
3.根据权利要求2所述的线控换档系统,其中当车辆速度信号小于或等于预定阈值时摇动控制模块允许摇动模式。
4.根据权利要求1所述的线控换档系统,还包括产生牵引控制信号的牵引控制模块,
其中摇动控制模块基于牵引控制信号允许摇动模式并且产生摇动控制信号。
5.根据权利要求1所述的线控换档系统,还包括产生自动泊车信号的自动泊车模块,
其中摇动控制模块基于自动泊车信号允许摇动模式并且产生摇动控制信号。
6.根据权利要求1所述的线控换档系统,其中换档界面模块基于摇动控制信号选择换档图,并且:
当操作在非摇动模式中时选择第一换档图;和
当操作在摇动模式中时选择第二换档图。
7.根据权利要求6所述的线控换档系统,其中:
第一换档图包括驱动档位的第一换档序列,并且不包括倒档;和
第二换档图包括具有倒档和驱动档位的第二换档序列。
8.根据权利要求7所述的线控换档系统,其中所述第二换档图包括M个驱动档位中的N个,其中N和M为整数,M是变速器的驱动档位数,并且N小于M。
9.根据权利要求1所述的线控换档系统,其中:
摇动控制模块基于加速踏板信号、制动踏板信号和模式选择信号禁止摇动模式;和
模式选择信号指示从包括驻车模式、倒档模式、空档模式和驱动模式的组中选择的模式。
10.一种操作线控换档系统的方法,包括:
经由拨片换档器产生拨片换档信号;
基于车辆参数的状态和模式选择器界面的状态起用摇动模式;
产生摇动控制信号;
其中摇动模式包括在第一模式和第二模式之间切换并返回第一模式;和
其中第一模式是倒档模式和驱动模式之一,并且第二模式是倒档模式和驱动模式中的另一个;以及
基于拨片换档信号和摇动控制信号产生换档控制信号,以在第一模式和第二模式之间切换车辆的变速器。
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