[发明专利]机动车变速装置

权利要求书

1.一种用于机动车的变速装置，包括：

- 彼此同轴的第一和第二主轴(1A, 1B) ，可借助于双离合器接合装置有选择地连接至所述机动车的传动轴；

- 第一和第二副轴(2A, 2B)，其轴线与所述主轴的共同轴线平行且与该共同轴线间隔开，并具有意欲与差速器的齿轮啮合的相应输出小齿轮(u’, u”) ；

- 对应于多个前进挡传动比和至少一个倒挡传动比的多对齿轮(10, I; 20, II; 30, III; 46, IV; 57, V; 46, VI; 57, VII)，其中每对齿轮分别为一个与所述主轴(1A, 1B)之一或所述副轴之一可一起旋转地刚性连接，而另一个可在所述副轴(2A, 2B)之一上或所述主轴之一上自由地旋转；

- 多个齿轮选择器装置(S17, S26, S34, S4R)，用于将各所述可自由旋转的齿轮(I, II, III, IV, V, VI, VII, R’)与安装该齿轮的轴(2A, 2B)可一起旋转地连接，

- 其中所述倒挡传动比通过以下来限定：

- 第一倒挡齿轮（R’），其可自由旋转地安装在第一副轴（2A）上并借助于所述选择器装置之一（S4R）与后者可一起旋转地连接，以选择所述倒挡；

- 第二倒挡齿轮（R”），其用作改变运动方向的惰轮，与所述第一倒挡齿轮（R’）啮合并可自由旋转地安装在所述第二副轴（2B）上，所述第二倒挡齿轮（R”）与可旋转地刚性连接在所述主轴之一（1B）上的齿轮（20）一起旋转地连接；

- 其中所述变速装置还包括第五轴（50）和驻车齿轮（P），其中所述第五轴（50）相对于所述两根主轴（1A，1B）的共同轴线和所述两根副轴（2A，2B）的轴线平行并间隔开，且支撑与所述差速器的上述齿轮啮合的另一小齿轮（100），所述驻车齿轮（P）与所述另一小齿轮（100）一起旋转地连接，并与锁止装置（B）配合用于在驻车情形下锁止所述变速装置；

- 其中所述驻车齿轮（P）安装成绕着所述第五轴（50）的轴线可自由旋转，完全独立于所述主轴（1A，1B）和所述副轴（2A，2B），即，与所述主轴（1A，1B）和所述副轴（2A，2B）均没有任何传动连接，

其特征在于，所述第二倒挡齿轮（R”）与前进挡齿轮（II）一起旋转地永久性连接，所述前进挡齿轮（II）可自由旋转地安装在上述第二副轴（2B）上并与一起旋转地刚性连接在所述主轴之一上的所述齿轮（20）啮合，以及所述驻车齿轮（P）在所述第一倒挡齿轮（R’）与可旋转地支撑所述第一副轴（2A）的滚动轴承（3）之间的空间内朝着所述第一副轴（2A）径向地延伸，所述轴承（3）轴向地插在所述第一倒挡齿轮（R’）与所述第一副轴（2A）的所述输出小齿轮（u’）之间。

2.根据权利要求1的变速装置，其特征在于，所述驻车齿轮（P）可自由旋转地安装在所述第五轴（50）上，所述第五轴固定地安装在所述变速装置的结构（4）内。

3.根据权利要求1的变速装置，其特征在于，所述驻车齿轮（P）与所述第五轴（50）一起旋转地永久性连接，所述第五轴可自由旋转地安装在所述变速装置的结构（4）内。