[发明专利]用于自动化手动变速器的基于微机电系统的液压控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种基于微机电系统(MEMS)的液压控制系统。

背景技术

客车和商务车包括各种液压装置。阀允许流体从泵流到液压装置。但是，阀会很大且昂贵，为车辆增加了重量和成本。

发明内容

自动化手动变速器(automated manual transmission)包括液压装置和引导阀。引导阀可操作地连接到液压装置且配置为进行促动。引导阀包括至少一个基于微机电系统(MEMS)的装置。调节阀可操作地连接到引导阀和液压装置。调节阀配置为基于引导阀的促动将流体引导到液压装置。

一种车辆，包括配置为产生扭矩的发动机。自动化手动变速器配置为接收发动机产生的扭矩。离合器组件可操作地设置在发动机和变速器之间并配置为将来自发动机的扭矩传递到变速器。自动化手动变速器包括液压装置，其可操作地连接到引导阀和调节阀。引导阀包括至少一个基于MEMS的装置。

本文所述的系统为车辆中的液压控制提供减小重量和成本的解决方案。

在下文结合附图进行的对实施本发明的较佳模式做出的详尽描述中能容易地理解本发明的上述特征和优点以及其他的特征和优点。

附图说明

图1是微机电系统(MEMS)微阀促动器的示意性截面图。

图2是MEMS滑阀的示意性截面图，其可单独使用或与图1所示的MEMS微阀促动器结合使用。

图3是动力传动系统的示意图，其可实施具有自动化手动变速器的车辆中的图1和2的MEMS装置。

图4是自动化手动变速器中受液压控制的部件的压力或流动控制系统第一方案的示意性方框图。

图5是自动化手动变速器中受液压控制的部件的压力或流动控制系统第二方案的示意性方框图。

图6是自动化手动变速器中第三液压部件的压力或流动控制系统第三方案的示意性方框图。

图7是自动化手动变速器中第四液压部件的压力或流动控制系统第四方案的示意性方框图。

具体实施方式

本文所述的系统为车辆中的液压控制提供减小的重量和成本。在一个具体实施方式中，该系统是包括自动化手动变速器的动力传动系统的一部分。动力传动系统可包括液压装置和引导阀。引导阀可操作地连接到液压装置且配置为进行促动。引导阀包括至少一个基于微机电系统(MEMS，Micro Electro-Mechanical System)的装置。调节阀可操作地连接到引导阀和液压装置。调节阀配置为基于引导阀的促动将流体引导到液压装置。在引导阀中使用基于MEMS的装置减少了动力传动系统的重量和成本。

图1显示了微机电系统(MEMS)微阀100，其为车辆中的液压控制提供减少重量和成本的解决方案。MEMS微阀100可采取多种形式且包括多个和/或替代的部件和设备。尽管示例性的MEMS微阀100显示在附图中，但是，附图中所示的部件并不是限制性的。实际上，额外或替代的部件和/或设备也可以使用。

如下所述，MEMS微阀100可用于对一个或多个液压部件(特别是在变速器中)施加液压控制。所示的MEMS微阀100仅是MEMS装置的一种类型，其可用作液压部件或其他部件的控制阀或控制促动器，如本文所述。

尽管参照汽车应用详细描述了各种MEMS装置，但是MEMS装置也可用在其他方面。进而，术语“上”、“下”、“向上”、“向下”等用于描述附图，而并不代表对如所附权利要求限定的本发明范围的限制。

通常，MEMS装置可以被认为是物理上较小并具有微米级尺寸的结构一类系统的部件。MSMS系统可以具有电子部件和机械部件两者。MEMS装置通过微机械加工(micromachining)工艺而生产。术语“微机械加工”通常指通过工艺实现的运动部件和三维结构的生产，所述工艺包括改良集成电路(计算机芯片)制造技术(譬如化学蚀刻)和材料(譬如硅半导体材料)。本文所用的术语“微阀”通常是指具有微米级尺寸结构特征的阀，且由此按照该定义其至少部分地通过微机械加工形成。从而术语“微阀装置”可包括具有一个或多个具有微米级尺寸的结构特征的装置。MEMS装置可以与其他MEMS(微机械加工的)装置或部件结合操作或可以与标准尺寸(较大)部件一起使用，如通过机加工方法制造的。