[发明专利]用于多模态运输的系统和装置

权利要求书

1.一种用于多模态运输的车辆，包括：

具有第一长度的第一框架，第一框架包括：

第一梁；

第二梁，其与第一梁间隔开并大体上位于平行于第一梁的位置；及

第一转向架连接器，其中，第一转向架连接器使得第一框架能够连接到第一转向架以用于以轨道模式运输；

第二框架，其可相对于第一框架在全开位置和全闭位置之间移动，第二框架包括：

具有第二长度的第三梁，其中，第三梁的一部分同轴地嵌套到第一梁的一部分以使得第三梁随着第二框架相对于第一框架在全开位置和全闭位置之间移动而相对于第一梁伸缩地移动；

具有第二长度的第四梁，其中，第四梁的一部分同轴地嵌套到第二梁的一部分以使得第四梁随着第二框架相对于第一框架在全开位置和全闭位置之间移动而相对于第二梁伸缩地移动；及

第二转向架连接器，其中，第二转向架连接器使得第二框架能够连接到第二转向架以用于以轨道模式运输；及

操作性地固定到第一框架和第二框架中的一个上以用于以公路模式运输的车轴和车轮。

2.如权利要求1的车辆，其中，第一框架和第二框架中的一个包括：

用于阻止第二框架相对于第一框架在全开位置和全闭位置之间移动的止动件。

3.如权利要求1的车辆，还包括：

锁定件，其中该锁定件包括：

在锁定位置和开启位置之间移动以分别锁定和开启第一框架和第二框架之间的相对移动的销；及

用于接收鞘以在全开位置锁定第一框架和第二框架的第一孔，以及用于接收鞘以在全闭位置锁定第一框架和第二框架的第二孔。

4.如权利要求1的车辆，还包括：

至少一个第一横向交叉元件，其在第一梁和第二梁之间垂直延伸并附加到第一梁和第二梁；及

至少一个第二横向交叉元件，其在第三梁和第四梁之间垂直延伸并附加到第三梁和第四梁。

5.如权利要求1的车辆，其中，车轴和车轮包括悬架系统，该悬架系统包括气垫。

6.如权利要求1的车辆，还包括多个震动吸收器，其中，多个震动吸收器中的每一个的上端连接到多个横向交叉元件中的一个上。

7.如权利要求1的车辆，其中，第一框架和第二框架中的至少一个由钢形成。

8.一种用于多模态运输的车辆，包括：

具有第一长度的第一框架，第一框架包括：

第一梁；

第二梁，其与第一梁间隔开并大体上位于平行于第一梁的位置；及

第一转向架连接器，其中，第一转向架连接器使得第一框架能够连接到第一转向架以用于以轨道模式运输；

第二框架，其可相对于第一框架在全开位置和全闭位置之间移动，第二框架包括：

具有第二长度的第三梁，第三梁位于第一梁附近以相对于第一梁移动；

具有第二长度的第四梁，第四梁位于第二梁附近以相对于第二梁移动；及

第二转向架连接器，其中，第二转向架连接器使得第二框架能够连接到第二转向架以用于以轨道模式运输；

固定到第三梁和第一梁上的第一滑杆，第一滑杆大体上延伸全长，该全长包括第一长度和第二长度，从而当第三梁随着第二框架相对于第一框架在全开位置和全闭位置之间移动而相对于第一梁移动时，引导第三梁；

固定到第四梁和第二梁上的第二滑杆，第二滑杆大体上延伸全长，该全长包括第一长度和第二长度，从而当第四梁随着第二框架相对于第一框架在全开位置和全闭位置之间移动而相对于第二梁移动时，引导第四梁；及

操作性地固定到第一框架和第二框架中的一个上以用于以公路模式运输的车轴和车轮。

9.如权利要求8的车辆，其中，第一框架和第二框架中的一个包括：

用于阻止第二框架相对于第一框架在全开位置和全闭位置之间移动的止动件。