[发明专利]发动机的减速器有效
| 申请号： | 201110316029.7 | 申请日： | 2011-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN102506127A | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 叶克贝;张燕霞;王志强;胡头秀;王斌 | 申请（专利权）人： | 中国南方航空工业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/28 | 分类号： | F16H1/28;F16H57/08 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明 |
| 地址： | 412002*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 减速器 | ||
1.一种发动机的减速器，其特征在于，包括：主动齿轮(4)、游星齿轮(5)、行星架(6)和固定齿轮(11)，
所述主动齿轮(4)与所述发动机(9)的曲轴(10)连接；
所述固定齿轮(11)套装在所述主动齿轮(4)内，所述固定齿轮(11)的外轮面与所述主动齿轮(4)的内轮面之间设置有间距，所述固定齿轮(11)与所述减速器(2)的机匣连接；
所述游星齿轮(5)设置在所述主动齿轮(4)和所述固定齿轮(11)之间，且所述游星齿轮(5)同时与所述主动齿轮(4)和所述固定齿轮(11)啮合；
所述行星架(6)固定于所述游星齿轮(5)上，且所述行星架(6)与所述减速器(2)的输出轴(8)连接。
2.根据权利要求1所述的发动机的减速器，其特征在于，
所述曲轴(10)的轴心线与所述输出轴(8)的轴心线相互重合。
3.根据权利要求2所述的发动机的减速器，其特征在于，
所述游星齿轮(5)的外轮壁上设有游星外齿(51)，所述固定齿轮(11)的外轮壁上设有固定外齿(111)，所述主动齿轮(4)的内轮壁上设有第一主动内齿(41)，所述游星外齿(51)同时与所述固定外齿(111)和所述第一主动内齿(41)啮合。
4.根据权利要求3所述的发动机的减速器，其特征在于，
所述行星架(6)通过游星齿轮销(3)与所述游星齿轮(5)连接，所述行星架(6)通过花键与所述输出轴(8)连接。
5.根据权利要求4所述的发动机的减速器，其特征在于，
所述减速器(2)还包括固定齿轮毂(13)，所述固定齿轮毂(13)的第一端上设置有齿轮毂内齿(131)，所述齿轮毂内齿(131)和所述固定外齿(111)啮合，所述固定齿轮(11)通过所述固定齿轮毂(13)的第二端固定在所述减速器(2)的机匣(12)上。
6.根据权利要求5所述的发动机的减速器，其特征在于，
所述减速器(2)还包括主动齿轮毂(7)，所述主动齿轮(4)固定在所述主动齿轮毂(7)上，所述主动齿轮毂(7)上还设有套在所述主动齿轮(4)内的齿轮毂外齿(71)；
所述主动齿轮(4)上还设有第二主动内齿(42)，所述第二主动内齿(42)与所述齿轮毂外齿(71)啮合；
所述主动齿轮毂(7)与所述曲轴(10)连接。
7.根据权利要求6所述的发动机的减速器，其特征在于，
所述主动齿轮毂(7)与所述曲轴(10)的连接处设置有一安装腔(72)，所述安装腔(72)内设置有一轴承；
所述固定齿轮(11)的中心设置有安装通孔(112)，所述安装通孔(112)的外端设置有一轴承；
所述输出轴(8)的第一端安装在所述安装腔(72)内的轴承上，所述输出轴(8)的第二端穿过所述安装通孔(112)，并且与所述安装通孔(112)外端的轴承连接。
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