[发明专利]蓄电池的冷却结构无效
申请号: | 201110316490.2 | 申请日: | 2011-10-18 |
公开(公告)号: | CN102468524A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 片山吾一;山本康一;木村有寿 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | H01M10/50 | 分类号: | H01M10/50;B60K11/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 冷却 结构 | ||
1.一种蓄电池的冷却结构,其特征在于,具备:
第一蓄电池组,其配置在车宽方向一侧;第二蓄电池组,其配置在车宽方向另一侧;第三蓄电池组,其配置在所述第一、第二蓄电池组之间;第一通道,其在所述第一蓄电池组的车宽方向外侧沿车身前后方向配置而供热交换后的制冷剂流动;第二通道,其在所述第二蓄电池组的车宽方向外侧沿车身前后方向配置而供热交换后的制冷剂流动;第三通道,其在所述第一、第三蓄电池组之间沿车身前后方向配置而供热交换前的制冷剂流动;第四通道,其在所述第二、第三蓄电池组之间沿着该第二蓄电池组在车身前后方向上配置而供热交换前的制冷剂流动;第五通道,其与所述第四通道邻接,且在所述第二、第三蓄电池组之间沿着该第三蓄电池组在车身前后方向上配置而供热交换后的制冷剂流动;连结通道,其将所述第一、第三通道之间、所述第二、第四通道之间以及所述第三、第五通道之间分别沿车宽方向连接,从而在该连结通道与所述第一~第三蓄电池组之间进行热交换;旁通通道,其将所述第五通道与所述第二通道或所述第一通道连接。
2.根据权利要求1所述的蓄电池的冷却结构,其特征在于,
在所述连结通道的上表面与所述第一~第三蓄电池组的下表面之间配置有传热构件,所述传热构件的柔软性比所述连结通道的上表面及所述第一~第三蓄电池组的下表面的柔软性高。
3.根据权利要求2所述的蓄电池的冷却结构,其特征在于,
在所述连结通道的上表面形成有排空气槽,该排空气槽将存在于所述连结通道的上表面与所述传热构件之间的空气排出。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的蓄电池的冷却结构,其特征在于,
所述第一~第三蓄电池组通过将多个蓄电池单体层叠而构成,其层叠方向与在所述连结通道中流动的制冷剂的流动方向一致。
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