[发明专利]一种机械式自动变速器的选换挡执行机构有效

专利信息
申请号: 201110316722.4 申请日: 2011-10-18
公开(公告)号: CN102434657A 公开(公告)日: 2012-05-02
发明(设计)人: 李朝富;陈显全;黄遵国;谢浩;叶婷 申请(专利权)人: 东风汽车有限公司
主分类号: F16H59/02 分类号: F16H59/02;F16H63/42
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 黄行军
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 机械式 自动变速器 换挡 执行机构
【权利要求书】:

1.一种机械式自动变速器的选换挡执行机构,包括选换挡拨头(2)、机构壳体(1),相互垂直设置在机构壳体(1)上的换挡三位气缸(3)和选挡三位气缸(4),安装在换挡三位气缸(3)上的换挡三联电磁阀(5),安装在选挡三位气缸(4)上的选挡三联电磁阀(6),其中,换挡三位气缸(3)的工作活塞轴(7)固定连接有换挡轴(8),换挡轴(8)能驱动选换挡拨头(2)随换挡轴(8)的轴向移动,选挡三位气缸(4)的工作活塞轴(7)固定连接有选挡轴(9),选挡轴(9)能驱动选换挡拨头(2)随选挡轴(9)的轴向移动,其特征在于:所述换挡三位气缸(3)和选挡三位气缸(4)均包括气缸体(10),气缸体(10)内同轴布置有定位气腔和工作气腔,气缸体(10)上开设有连通定位气腔和工作气腔的通孔(11),定位气腔内设有定位活塞体(12),工作气腔内设有工作活塞体(13),定位活塞体(12)固定连接有定位活塞轴(14),工作活塞体(13)固定连接工作活塞轴(7),工作活塞轴(7)的前侧(71)穿出工作活塞体(13),定位活塞轴(14)穿过通孔(11)后能顶住工作活塞轴(7)的前侧(71);

所述定位活塞体(12)的工作面面积大于工作活塞体(13)的工作面面积。

2.根据权利要求1所述的机械式自动变速器的选换挡执行机构,其特征在于:所述选挡轴(9)上设置有选挡位置反馈装置(15),该选挡位置反馈装置(15)包括位置传感器(151)和磁环(152)、壳体(153)、磁环连接块(154)和倒挡触头(155),其中,所述壳体(153)支撑选挡轴(9)的两端,选挡轴(9)可在壳体(153)上轴向滑动,所述选挡轴(9)上固定连接倒挡触头(155),倒挡触头(155)上固定连接磁环连接块(154),磁环连接块(154)上固定连接磁环(152),壳体(153)上固定连接与磁环(152)匹配的位置传感器(151),壳体(153)上设有倒挡开关(156),所述倒挡触头(155)上开设有能与所述倒挡开关(156)的触头配合的凹槽(157)。

3.根据权利要求1或2所述的机械式自动变速器的选换挡执行机构,其特征在于:所述定位活塞轴(14)的后端设有减振垫片(16),所述定位活塞体(12)的前端和后端均设有减振环(17);所述工作活塞体(13)的后端也设有减振环(17)。

4.根据权利要求3所述的机械式自动变速器的选换挡执行机构,其特征在于:所述定位活塞轴(14)与通孔(11)之间设有活塞轴密封圈(18),所述定位活塞体(12)和工作活塞体(13)的周向均设有“Y”型密封圈(19)和活塞耐磨环(20)。

5.根据权利要求4所述的机械式自动变速器的选换挡执行机构,其特征在于:所述气缸体(10)的端部装配有密封定位气腔的气缸后盖(101),所述气缸后盖(101)和气缸体(10)之间设有异形密封圈(21);所述通孔(11)与定位活塞轴(14)之间设有轴套(24)。

6.根据权利要求5所述的机械式自动变速器的选换挡执行机构,其特征在于:所述气缸后盖(101)设有定位气腔气压检测口(F),所述定位气腔气压检测口(F)通向定位活塞体(12)前侧的定位气腔;所述气缸体(10)设有左工作气腔气压检测口(E)和右工作气腔气压检测口(D),所述左工作气腔气压检测口(E)通向工作活塞体(13)前侧的工作气腔,所述右工作气腔气压检测口(D)通向工作活塞体(13)后侧的工作气腔,所述定位气腔气压检测口(F)、左工作气腔气压检测口(E)和右工作气腔气压检测口(D)上均设有堵头。

7.根据权利要求2所述的机械式自动变速器的选换挡执行机构,其特征在于:所述倒挡触头(155)为圆筒状,所述凹槽(157)为环形凹槽,所述壳体(153)的顶部设置有传感器安装支座(158),位置传感器(151)通过传感器安装支座(158)与壳体(153)固定连接;所述壳体(153)的顶部开设有长孔(159),所述磁环连接块(154)和磁环(152)穿过所述长孔(159),且磁环(152)能在该长孔(159)中运动,所述传感器安装支座(158)的底部开设有导向槽(1510),磁环连接块(154)伸出长孔(159)的部分与导向槽(1510)间隙配合,且能在导向槽(1510)内轴向滑动。

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