[发明专利]可折叠的汽车座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种可折叠的车辆座椅，尤其涉及多用途车辆，根据权利要求1的前序部分，具有靠背和座位部分。

背景技术

众所周知在汽车行业里，汽车座椅，特别是带有可折叠式靠背和固定方式设置的座位的，为了让乘客能够躺下休息，靠背可以移动到水平位置，或者可以朝着座位方向折叠，形成一个放置物体位置，如一张桌子，比如在像运动型多功能车这样的大型车中。

此外，现有技术中的座椅能够通过旋转控制设备进行确定的角度调节，以满足乘客对座位方向的不同需求。

但是，如果车辆需要更大的空间，例如需要放置其他行李或者物品，座椅就必须得全部搬回家中或地下室里面。因为如今对座椅安全性能有严格的要求，这样的挪动也需要一定的努力，此外，也经常需要对关于设置和设计座椅先进技术的理解。

相比之下，司机的座位在功能性汽车中的设置，比如在一辆拖拉机或起重机中，连接到汽车车身或汽车内壁，在这种方式下，司机在必要零件或车辆内部没有拆开以前就不能挪动或重新调整座椅。

此外，因为要严格控制功能型汽车的内部空间，一般只提供一个司机座椅。因为第二个乘客座椅利用固定方式设置将占用太多的空间以至于司机既不能触及对他而言车内的重要范围或者不再毫无阻拦地到达司机的座位。因此，功能型汽车不能运送多一名乘客。

然而，既然拖拉机作为私人农业经营的运输工具，就需要至少多乘坐一名乘客，同时根据目前的法律规定，提供第二个座位，司机不会受到不利的影响。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种可折叠的车辆座椅，能够折叠起来节省空间，在这种情况下同时考虑乘客的舒适感和法律规定安全运输的要求。

可以通过权利要求1所述的一种可折叠的车辆座椅达到这个目的。

根据权利要求所述的一种可折叠的车辆座椅，特别是带有靠背和座位部分的功能型汽车，在这种情况下，靠背制成可折叠的，并至少连接第一凸轮部件和座位部分；座位部分制成可折叠的，并至少连接第二凸轮部件，这两个凸轮部件在座椅横向设置有一定的距离，并可以绕沿着座椅横向延伸的公共轮轴旋转，所以靠背和座位部分至少能旋转90°。

因此，所述汽车座椅不仅是有折叠式或可旋转的靠背，还有折叠式或可旋转式座位，在这种情况下，所述汽车座椅或者座椅在锁定状态下至少有三种不同位置使用。

也就是说，在第一节省空间位置，靠背和座位部分成大幅度的角度或垂直于汽车底板表面，如座位部分朝着靠背方向折叠起来。此外，本发明的座椅能够锁定在一个坐的位置，如靠背与汽车地板平面成大幅角度，这种情况下，座位与汽车底板表面平行，因此座位与靠背所形成的角度至少为90°，本发明的座椅能够让乘客坐下来。本发明所述座椅的第三位置，能够被锁住形成容置区或桌子，这时靠背和座位平行于车底板表面，如靠背朝着座位方向折叠起来。因此本发明所述座椅提供了在靠背背面放置各种物品的可能性。

在这种情况下，所述汽车底板表面沿着平面延伸大体平行于路面，当汽车位于路面没有倾斜、上坡或下坡时，这个平面大体水平。

本发明所述座椅的座位和靠背的折叠机构至少由两个凸轮部件和板片弹簧安装在其中，在每一个实施例中凸轮部件的凹槽和边缘大体上不均匀。这意味着凸轮部件的边缘并不沿着中心点或旋转轴延伸。因此，凸轮部件属于一种现有技术，下面将不再进一步描述。

优选地，本发明所述座椅的靠背与座位部分在每一实施例中连接到单独的凸轮部件，所述凸轮部件最好安装在沿着座椅横向延伸的公共轮轴，并绕着公共轮轴旋转。

在这一实施例中，凸轮部件相对之间隔一定距离设置，以便能够相对独立地沿着公共轮轴旋转。

在优选实施例中，第一和第二凸轮部件在每一实施例中至少有两个锁定区域。这些锁定区域最好安排相对间隔，大约角度为90°，进一步优选方式为90°到110°，这是相对于各个凸轮部件的凸轮凹槽而言的。

至少两个所述凸轮在每一个实施例中有不同的形状，但在两个锁定区域之间的凸轮凹槽和边缘制造得相同。

优选地，所述锁定区域以凹槽形式设计，并且在每一个实施例中至少有一个板片弹簧与凹槽配合，所述板片弹簧至少有一个区域制成弯曲的部分。

这意味着，设置在凸轮部件上的板片弹簧唯一确定的区域与锁定位置或凹槽或缩进部位配合，据此至少有两个板片弹簧安装在本发明所述座椅上。

板片弹簧有一区域位于凸轮部件上，这一区域相对于板片弹簧实质上呈直线形成，凸轮部件或凸轮部件的边缘和板片弹簧的接触只存在于板片弹簧弯曲或变形的区域。