[发明专利]包括为主发动机提供废气再循环的旋转发动机的发动机组件无效
申请号: | 201110320355.5 | 申请日: | 2011-10-20 |
公开(公告)号: | CN102454477A | 公开(公告)日: | 2012-05-16 |
发明(设计)人: | E.J.基廷 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02B69/00 | 分类号: | F02B69/00;F02M35/104;F02M25/07 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 薛峰 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 为主 发动机 提供 废气 再循环 旋转 组件 | ||
1.一种发动机组件,包括:
旋转发动机,其包括:
限定转子壳体的第一发动机结构;
转子,其位于所述转子壳体内并且与所述第一发动机结构协作以限定第一燃烧室;以及
第一排气口,其由所述第一发动机结构限定并且与所述第一燃烧室连通;以及
往复式发动机,其包括:
限定汽缸孔的第二发动机结构;以及
活塞,其置于所述汽缸孔内并且与所述第二发动机结构协作以限定与所述第一排气口连通的第二燃烧室。
2.如权利要求1所述的发动机组件,其特征在于,进一步包括与新鲜空气源,所述第一排气口和所述第二燃烧室连通的第一进气歧管,所述第一排气口经由所述第一进气歧管与所述第二燃烧室连通并且将排气从所述旋转发动机提供到所述第二燃烧室。
3.如权利要求2所述的发动机组件,其特征在于,进一步包括第二进气歧管,所述第一发动机结构限定与所述第一燃烧室和所述第二进气歧管连通的第一进气口。
4.如权利要求3所述的发动机组件,其特征在于,所述第二发动机结构限定与所述第一进气歧管连通的第二进气口。
5.如权利要求2所述的发动机组件,其特征在于,所述第一发动机结构包括排气导管,其从所述第一排气口延伸到所述第一进气歧管。
6.如权利要求1所述的发动机组件,其特征在于,进一步包括曲轴,其与所述转子和所述活塞接合并且由所述转子和所述活塞旋转地驱动。
7.如权利要求6所述的发动机组件,其特征在于,所述旋转发动机限定Wankel发动机。
8.如权利要求1所述的发动机组件,其特征在于,所述旋转发动机位于所述往复式发动机的纵向端处。
9.一种发动机组件,包括:
第一进气歧管;
曲轴;
旋转发动机,其包括:
限定转子壳体的第一发动机结构;
与所述曲轴接合的转子,其位于所述转子壳体内并且与所述第一发动机结构协作以限定第一燃烧室;以及
第一排气口,其由所述第一发动机结构限定并且与所述第一燃烧室和所述第一进气歧管连通,并且将排气从所述旋转发动机提供到所述第一进气歧管;以及
往复式发动机,其包括:
限定汽缸孔的第二发动机结构;以及
联接到所述曲轴的活塞,其置于所述汽缸孔内并且与所述第二发动机结构协作以限定与所述第一进气歧管连通的第二燃烧室。
10.一种发动机组件,包括:
曲轴;
旋转发动机,其包括:
限定转子壳体的第一发动机结构;
与所述曲轴接合的转子,其位于所述转子壳体内并且与所述第一发动机结构协作以限定第一燃烧室;以及
第一排气口,其由所述第一发动机结构限定并且与所述第一燃烧室连通;以及
往复式发动机,其包括:
限定汽缸孔的第二发动机结构,所述第一发动机结构位于所述第二发动机结构的纵向端处;以及
联接到所述曲轴的活塞,其置于所述汽缸孔内并且与所述第二发动机结构协作以限定与所述第一排气口连通的第二燃烧室。
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