[发明专利]山地轨道车

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通工具，尤其是涉及一种山地轨道车。

背景技术

我国山地较多，在山地上使用的交通工具主要是汽车，使用汽车则需要在山地上开通道路，道路的修建费用高，而且是盘旋着山地修建，增加了上山的路程，导致上山不方便，行驶比较危险。

目前，在有些地方采用缆车，由于缆车对地形的适应性较差，建设费用高，长距离运输效率低，而且无法在中途下车，只适用于起点与终点之间的运输，因此它的应用和发展受到限制。当缆车的车厢在运行中发生超速、过载、越位、停电、断绳等事故时，要有相应的安全措施保证乘客安全。

目前的悬磁浮列车技术越来越成熟，它通过磁力使车体悬浮，减小行驶过程中所受的摩擦力，加快了行驶速度，现已普遍应用于平地上的交通运输，但是还没有在具有坡度的山地上使用的交通工具。

发明内容

本发明要解决上述现有技术的缺点，提供一种方便、快捷的山地轨道车，该结构中的车体与轨道之间安装有磁铁，减小了车体与轨道之间的摩擦力。

本发明解决其技术问题采用的技术方案：这种山地轨道车，包括轨道、安装在轨道上的车体，车体包括水平安装的车厢、置于轨道上的车体支撑架，其中轨道的顶端处设有动力装置，动力装置上连接有拉动车体的拉绳，其中车体支撑架上设有车体磁铁，并在轨道上设有与车体磁铁相互排斥的轨道磁铁；在其中轨道的内侧设有一对支撑管，在车体磁铁的底面设有车体定位装置，该车体定位装置包括设于两支撑管上面的支撑转轮、设于两支撑管内侧的侧向定位转轮，支撑转轮的外表面设有与支撑管相匹配的凹弧槽，在支撑转轮的外端设有与支撑管相匹配的制动杆；其中车体支撑架的外侧边设有用于连接拉绳的连接管，并在连接管上下两边设有控制拉绳角度的拉绳定向轮，该拉绳定向轮固定在轨道上；其中车厢的一端轴接在车体支撑架上，车厢的另一端通过液压推杆连接有车体支撑架上，并在车厢内设有水平感应器，水平感应器连接控制液压推杆的控制器。该结构通过动力装置拉动车体在轨道上行驶，车体与轨道之间设有相互排斥的磁铁，大大地减小了车体与轨道之间的摩擦力。这种山地轨道车安装在山地坡面上，适用于各种坡度的山地，修建在山底与山顶之间，无需围绕山底盘绕，运输路程短，可以在运输过程中停车，更加便捷、快速。

轨道的侧边设有便于下车的平台，该平台固定在坡面上，在平台的周围设有栏杆。在山地上设有多处平台，便于下车。

轨道的底端处设有机坑，并在机坑内设有用于安全保护的弹簧。该弹簧起到保护的作用。

动力装置包括固定支架，固定支架上设有一对缠绕拉绳的滚筒，滚筒连接有带动其转动的电机。该结构简单、牢固，电机采用防爆电机，动力强，一对滚筒同步转动。

本发明有益的效果是：本发明通过动力装置拉动车体上下移动，犹如电梯一样方便，在山地上可随处停车，并设有便于下车的平台。在车体与轨道之间设有相互排斥的磁铁，大大地减小了车体与轨道之间的摩擦力。而且该山地轨道车可适应于不同斜度的坡面，对山地的地势要求低，乘坐方便，快捷，有利于广泛使用。

附图说明

图1为本发明总体的使用状态图；

图2为本发明车体安装在轨道上的结构示意图；

图3为本发明车体的结构示意图；

图4为本发明车厢的内部示意图；

图5为本发明车体支撑架与轨道连接处的横截面示意图；

图6为图5中A部分的放大示意图；

图7为本发明平台的结构示意图；

图8为本发明动力装置的结构示意图。

附图标记说明：山地1，动力装置2，固定支架2-1，滚筒2-2，电机2-3，车体3，车厢3-1，车体支撑架3-2，车门3-3，轨道4，拉绳定向轮4-1，机坑5，弹簧5-1，平台6，栏杆6-1，拉绳7，车体定位装置8，连接管8-1，支撑管9，支撑转轮10，侧向定位转轮11，轨道磁铁12，车体磁铁13，液压推杆14，输油管14-1、水平感应器15，控制器16，油桶17，制动杆18。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：