[发明专利]一种万吨滚装船活动甲板水下安装工艺

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种专用于滚装船的活动甲板安装工艺，特别是涉及一种用于万吨滚装船活动甲板水下安装工艺。

 

背景技术

滚装船是运载各种汽车、装满集装箱或货物的卡车和挂车等，它的货舱空间比较高。本万吨级滚装船船东为了效益最大化，要求将中货舱层高又加高，并在主甲板与上甲板之间布置了两层活动甲板。当货物为大型货车时，将活动甲板收于上甲板下面，不妨碍货车进出；当货物为小型滚装货物或小汽车时，可将活动甲板放下，增加货物承载面积。

本活动甲板原不要求在本厂安装，等船舶下水后，船东要求本厂进行安装，因此，活动甲板只有在水下安装。由于在水下安装时，船舶不像在船台上平稳，会随着水流摇摆，且船体结构均已完成，所以，活动甲板的进舱、安装难度都较大。

发明内容

本发明的目的在于制订一种特别用于万吨滚装船活动甲板水下安装工艺，从而保证活动甲板可以在水下顺利安装于万吨滚装船内，减少船舶占用船台的建造时间。

为了实现上述发明目的，本发明公开了一种万吨滚装船活动甲板水下安装工艺，是指将双层的活动甲板与活动坡道在船舶下水后悬挂安装于主甲板与上甲板之间的方法，包括以下步骤：

（1）活动甲板配套设备安装，分别将导轨，上、下支撑加强，钢丝绳吊点加强安装于船体上，所述导轨安装于船体舷侧舱内，所述钢丝绳吊点加强固定于上甲板；

（2）从首部活动甲板开始，将活动甲板从尾门送入中货舱，所述活动甲板进舱时底部要高于步骤（1）中固定于船体中的下支撑加强；

（3）左舷活动甲板安装，

（3-1）将用于活动甲板提升的提升装置分别与上甲板及活动甲板连接，启动提升装置，将活动甲板整体提升至上层活动甲板的工作位置，

（3-2）打开上层活动甲板内置的支撑，

（3-3）分别调节活动甲板的纵向、横向位置，

（3-4）焊接固定上层活动甲板的导轨导板；

（4）右舷活动甲板安装，

（4-1）按照步骤（3-1）的方式，将右舷活动甲板提升至上层活动甲板的工作位置，

（4-2）在左舷活动甲板与右舷活动甲板交界处及左舷活动甲板与右舷活动甲板的边界处对应的上甲板位置安装并焊接悬挂支撑眼板，通过钢丝绳将活动甲板悬挂于悬挂支撑眼板，

（4-3）根据上层活动甲板支撑与船体上支撑加强间的距离调整支撑块厚度，

（4-4）拆掉提升装置；

（5）下层活动甲板安装，

（5-1）释放下层活动甲板，调节其纵向、横向位置，并固定焊接导轨导板，

（5-2）根据下层活动甲板支撑与船体下支撑加强间的距离调整支撑块厚度；

（6）重复步骤（3）-（5），完成船舱内活动甲板的安装；

（7）活动坡道安装

（7-1）将活动坡道整体运送至船体，并保证上层活动坡道板的底部高于上层活动甲板的挂钩位置，

（7-2）将用于活动坡道提升的提升装置分别与上甲板及活动坡道连接，启动提升装置，将活动坡道提升至工作位置，

（7-2）焊接活动坡道的固定导轨导板，

（7-3）在主甲板的对应位置安装悬挂支撑眼板，调节支撑装置，并在活动坡道上焊接钢丝绳索具眼板，调节钢丝绳长度，并与索具眼板固定，

（7-4）拆掉提升装置；

（8）下层活动坡道安装

（8-1）释放下层活动坡道，纵向移动至下层活动甲板的挂钩位置，

（8-2）安装可折叠导轨与尾部导轨，焊接下层活动坡道的导轨导板，

（8-3）按照（7-3）的方式将其与主甲板固定，

（9）焊接加固，将所有导板、支撑、眼板、支撑块焊接加固。

作为本发明的改进，所述尾门与鸭尾之间还增设有支撑，所述活动甲板通过浮吊，吊放在平板车上后从尾门送入中货舱。由于钢丝绳拉着的尾门无法承受平板车和活动甲板的重量，因此在尾门和鸭尾之间增设支撑后，使得装载活动甲板的平板车可以顺利进入船舱。

作为本发明的另一改进，步骤（1）中导轨的垂直度≤3mm，每块活动甲板的两根导轨间的距离公差不超过±5mm。不仅如此，还进一步公开了所述活动甲板之间的间隙为30mm。

从而不仅保证了活动甲板安装的精确性和稳定性，而且可以避免启动时发生碰撞。