[发明专利]用于二轮车的多功能尾箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于二轮车的配件，具体是装在电动自行车或自行车上的一种多功能尾箱。

背景技术

电动自行车也常称为电动助力车，在短短几年内迅速发展崛起，很多设计者为了车身的美观和车子的实用性在车身的尾部设计了尾箱。我们在市场看见豪华款电动自行车的尾部都有尾箱，尾箱的设计各式各样，有的外形别致，有的空间大，尽量满足消费者的审美观和实用性。

电动自行车的尾箱设置在相应的尾箱支架上，且位于鞍座的后侧，所述尾箱支架固定连接在车架上，或者就是车架的一部分，这样的结构不仅会使车身变的比较长，增加制造难度，而且这样固定牢度不好，载重物时还容易改变车身重心，使车身重心后移，增加驾驶的难度，造成安全隐患。

自行车通常均设有衣架（俗称尾架），衣架上可以由其衣架夹夹持衣物等，但是人们经常通过自行车携带其它物品，较小或较轻的物品可以放在车架前侧的车篮中，而较大和较重的物品则往往放置在衣架上，但是大件物品在衣架上的固定比较麻烦，需要用绳子进行捆绑等。自行车衣架还往往用来带人，其中，在带小孩时，通常在衣架上装上座椅用来载人。若在不带人时携带大件物品，则需将座椅拆下，操作比较麻烦。另外，车篮中的物品只能临时存放，为防止丢失，当骑车人停放自行车离开后，则须随身携带，很不方便。

中国专利文献CN2335872Y（专利号为“ZL98224086.4”）公开了一种“多功能自行车车厢”，其中记载了：“支撑架3呈长方形，左边与靠背4连接在一起，右边作为扶手7，扶栏5活动围接在靠背4和扶手7的支撑架3上构成围框，左边搭扣连接支撑架3，右边插销连接支撑架3的扶手7上，坐板6两边铰链防护板2，防护板2与挡板1互为垂直制成一体，防护板2的另一边铰链踏板8（箱盖），打开时的结构如图1所示，即自行车座椅。踏板8（箱盖），防护板2反向折合时，构成车厢如图2所示，扶栏5套围在防护板2和挡板1的上端，加固由防护板2和挡板1构成的厢体的牢固度。踏板8（箱盖）上配置斗锁9。”由此看出，首先，该多功能自行车车厢载人时就不能载物，载物时就不能载人，不能同时载人载物；其次，可以看出由于受到防护板2的高度的限制，在形成座椅时，座垫到踏板8的距离较短，只适用带身材较小的小孩，对于体型较大的孩子或成年人就坐不下了；最后，由于受车厢大小的限制，仍旧不能解决带较大体积物品的问题。

发明内容

 本发明的目的是：提供一种能同时载物载人的且在载较大物品时安全可靠的用于二轮车的多功能尾箱。

 实现本发明目的的基本技术方案是：一种用于二轮车的多功能尾箱，其结构特点是：包括尾架组件、左侧箱体组件、右侧箱体组件、连接件和锁紧装置。尾架组件包括尾架和箱底板。箱底板固定连接在尾架上。左侧箱体组件和右侧箱体组件的结构基本相同。左侧箱体组件通过相应的连接件转动连接在尾架的下部左侧上，右侧箱体组件通过相应的连接件转动连接在尾架的下部右侧上。左侧箱体组件和右侧箱体组件处于闭合状态时与尾架组件的相应部分形成箱形结构。左侧箱体组件和右侧箱体组件处于打开状态时与尾架组件的相应部分形成开口向上的筐形结构。锁紧装置设置在尾架上且位于尾架的后部，使用时锁紧装置可将左侧箱体组件和右侧箱体组件锁定在相互间相闭合的位置。

以上述基本技术方案为基础的进一步技术方案是：所述尾架组件还包括连接板件。尾架为钢管弯曲成的框架。尾架包括基本沿前后向设置的左下侧水平管段、铅垂设置且开口向下的U形管段和基本沿前后向设置的右下侧水平管段。左下侧水平管段、U形管段和右下侧水平管段依次相连而构成框形件，且左下侧水平管段和右下侧水平管段的前端管段均为朝内弯曲的圆弧管段。左侧箱体组件通过相应的连接件转动连接在尾架的左下侧水平管段的管体的左侧上，从而使得左侧箱体组件通过相应的连接件转动连接在尾架的下部左侧上而实现不同状态的转换。右侧箱体组件通过相应的连接件转动连接在尾架的右下侧水平管段的管体的右侧上，从而使得右侧箱体组件通过相应的连接件转动连接在尾架的下部右侧上而实现不同状态的转换。

上述箱底板为注塑一体件，其主板体的形状与尾架的U形管段的两管脚之间以及左下侧水平管段与右下侧水平管段之间的空间形状相对应。箱底板还包括2至8个与主板体连为一体的由主板体的相应部位向下凹陷而形成的凹陷式安装座，各个凹陷式安装座的底板上设有与连接板件的通孔相对应的安装孔。