[发明专利]一种实现汽车离合器主观和客观数据关联的评价方法

权利要求书

1.一种实现汽车离合器主观和客观数据关联的评价方法，包括离合器工作参数客观检测装置、驾驶员主观评价系统和数据处理分析系统，其特征在于该方法包括以下步骤：

步骤1.在控制计算机上建立数据库，其中包括原始测试曲线库、驾驶员打分库、离合器工作参数库、离合器信息库和用户资料库；

步骤2.操作人员在控制计算机进行用户登录，设定本次实验的所有信息；

步骤3.进行测试的驾驶员进行用户登陆；

步骤4.驾驶员按照系统提示对汽车离合器进行分离、结合过程测试，客观检测装置记录存储离合器各检测传感器的数据；完成一次测试后对离合器的操作性能进行主观评价打分，然后记录于数据库；

步骤5.驾驶员测试完成后，操作人员可查看离合器的测试曲线，对比分析客观检测参数与驾驶员主观打分之间的关联，评判离合器的操作舒适性。

2.根据权利要求1所述的评价方法，其特征在于：驾驶员的测试过程包括以下步骤:

2-1.为了保证测试过程中液压传动系统和真空助力系统工作正常，在测试之前驾驶员首先要试踩几次离合器踏板；

2-2.驾驶员踩下离合器踏板至最大行程，使离合器完全分离；

2-3.慢慢松开离合器踏板，使离合器达到半联动状态；

2-4.完全松开离合器踏板，使离合器恢复原始工作状态，完成一次离合器分离—结合的过程；

2-5.驾驶员根据离合器分离—结合过程中的脚感舒适程度对离合器操作评分表进行主观评价打分，非常舒适为10分，非常不舒适为0分；

2-6.若驾驶员在打分过程中对某一项的感觉不确定，可返回测试界面对离合器重新进行分离—结合测试，然后继续进行打分评价；

2-7.打分评价的结果存储于数据库的驾驶员打分库中。

3.根据权利要求1所述的评价方法，其特征在于：要求测试的驾驶员必须驾驶经验丰富，至少三年以上驾龄，对汽车的工作状态敏感，提高离合器主观评价的可信程度；测试过程中驾驶员对所测试的两个离合器的信息事先并不清楚，完全凭借测试的感觉进行打分评价。

4.根据权利要求1所述的评价方法，其特征在于：操作人员进行实验信息设定时可根据离合器的特性设定离合器分离行程、半联动点位置，以区分不同类型离合器的工作要求。

5.根据权利要求1所述的评价方法，其特征在于：操作人员进行实验信息设定时可根据主观评价的要求设定需进行测试的驾驶员人数，可以为1人、3人或5人。

6.根据权利要求1所述的评价方法，其特征在于：操作人员在驾驶员评价完成后可查询离合器在分离—结合测试中各部分参数的变化过程，得到离合器踏板位移、踏板力、离合器分离力、分离行程、压盘升程各参数的变化曲线以及各参数间的相互关系曲线；并可从关系曲线中得到离合器工作过程中重要的参数信息，包括最大踏板力、分离点踏板力、压盘升程、压盘倾斜量。

7.根据权利要求2所述的评价方法，其特征在于：离合器操作评分表中包括最大踏板力大小、踏板行程长短等单项离合器操作的主观评价和离合器整体舒适性评价，10分制评价方式，非常舒适为10分，非常不舒适为0分。

8.根据权利要求1所述的评价方法，其特征在于：操作人员在多个驾驶员评价完成后可统计分析各驾驶员对离合器操作的整体主观打分，分析打分的均值和方差，以均值作为该离合器的整体主观评价，分值越高说明舒适性越好，满分为10分。

9.根据权利要求1所述的评价方法，其特征在于：根据驾驶员的打分和记录的离合器的参数信息，通过多项式拟合的方法，建立离合器的各项参数与对应的各项打分之间的关系式；根据驾驶员对离合器的整体打分与各项参数打分之间的关系，计算得到各项打分的权重。

10.根据权利要求9所述的评价方法，其特征在于：当驾驶员的打分和离合器的信息数据库建立好后，对任意离合器测试时，不需专门的驾驶员，只要测试得到离合器的各个主要信息参数后，即可根据离合器参数打分与对应打分之间的关系式得到对应的打分，然后根据整体打分与各项参数打分之间的权重计算得到离合器的整体舒适性结果。