[发明专利]一种车窗外侧密封条及其制备方法有效
申请号: | 201110327255.5 | 申请日: | 2011-10-25 |
公开(公告)号: | CN103072455A | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
发明(设计)人: | 陆超 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60J10/02 | 分类号: | B60J10/02;B29C69/00;B29C47/00;B29C65/48 |
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地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车窗 外侧 密封条 及其 制备 方法 | ||
1.一种车窗外侧密封条,其特征在于,所述密封条包括骨架和基体,所述骨架为氯化聚氯乙烯,其外观呈长条状,其断面呈类似于倒置的“U”型结构;所述倒置的“U”型结构分为顶部及靠近车窗玻璃的第一侧部及远离车窗玻璃的第二侧部;所述基体为聚氯乙烯,所述基体包覆在所述骨架周围,并且在第一侧部的外侧基体上设置有第一凸起,所述第一凸起与车窗玻璃接触的一侧设置有绒布;所述第一侧部的内侧基体与车门板接触处设置有毛刺。
2.根据权利要求1所述的密封条,其特征在于,所述骨架的厚度为05-0.8mm。
3.根据权利要求1所述的密封条,其特征在于,所述毛刺的厚度为0.8-1.2 mm,长度为3.5-4.5 mm;所述毛刺与骨架在安装方向的角度为130-150°。
4.根据权利要求1所述的密封条,其特征在于,所述第一凸起的厚度为2.3-2.7 mm,长度为13.5-14.5 mm;所述第一凸起与骨架在安装方向的角度为115-125°。
5.根据权利要求1所述的密封条,其特征在于,在靠近车窗玻璃的半边的基体上还设置有第二凸起,所述第二凸起位于第一凸起上部;所述第二凸起厚度为1.8-2.2 mm,长度为12.5-13.5 mm;所述第二凸起与骨架在安装方向的角度为115-125°。
6.根据权利要求1所述的密封条,其特征在于,所述氯化聚氯乙烯的密度1.45-1.58g/cm3。
7.根据权利要求1所述的密封条,其特征在于,所述氯化聚氯乙烯的氯含量为63-69%。
8.一种权利要求1所述的车窗密封条的制备方法,其特征在于,该方法为将氯化聚氯乙烯和聚氯乙烯复合挤出成型,其中所述聚氯乙烯完全包覆氯化聚氯乙烯,然后将绒布粘贴在第一凸起与车窗玻璃接触的一侧,在高温将绒布底部胶水融化与聚氯乙烯基体的软边粘接,经过落水定型模的定型和在水中的冷却后完全固化粘贴。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述氯化聚氯乙烯和聚氯乙烯复合挤出成型的方法为将氯化聚氯乙烯和聚氯乙烯的原料分别加入两台挤出机,氯化聚氯乙烯的分段加热温度为150-170℃;聚氯乙烯的分段解热温度为105-115℃。
10.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述粘贴绒布的方法为将绒布经过定位在挤出模上然后在挤出成型的同时与样品粘贴在一起。
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