[发明专利]船务工程专用升降式搬运车

说明书

 技术领域：

本发明涉及一种船务工程专用升降式搬运车。

背景技术：

传统的船务工程专用升降式搬运车结构简单，无上下升降和前后移动功能，遇到台阶或者障碍物时，还得需要人工搬运货物，整个搬运过程费时费力，无法起到快捷方便的作用，大大降低工作效率和安全性。

发明内容：

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构合理，使用方便，省时省力，搬运安全快捷的船务工程专用升降式搬运车。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种船务工程专用升降式搬运车，包括左右放置的两个第一连接杆，每个第一连接杆的顶端铰接有倾斜放置的第二连接杆，两个第二连接杆之间连接有固定两个第二连接杆的第三连接杆，每个第一连接杆的下端铰接有第四连接杆，每个第四连接杆垂直于每个第一连接杆，两个第四连接杆均位于第一连接杆的前部，每个第四连接杆与相对应的第一连接杆之间设有倾斜放置的第五连接杆，第五连接杆固定第四连接杆与第一连接杆，每个第四连接杆与相对应的第一连接杆的铰接处均设有轮子，两个第一连接杆之间设有承物装置和传动装置，承物装置与传动装置通过钢丝绳滑动连接。

本发明的进一步改进在于：承物装置包括方形的第一连接板，第一连接板置于两个第一连接杆的前部，第一连接板后部的四个角处均设有挡块，左侧的两个挡块套在左侧的第一连接杆上，右侧的两个挡块套在右侧的第一连接杆上，每个挡块与第一连接杆之间设有第一滑轮，位于上部的两个挡块之间设有横板，横板的上方设有三个第二滑轮，第一连接板的下端面设有第二连接板，第二连接板的底端铰接连接有托板，托板的上方设有承物板，托板上端面的两侧和承物板下端面的两侧均设有轨道，左右两侧的两个轨道之间分别设有第一齿轮，贯穿两个第一齿轮设有第一轴，第一轴的一端置于承物板的一侧，并连接有第一手柄。

本发明的进一步改进在于：传动装置包括固定在两个所述第一连接板之间的固定板，固定板的下端面设有两个第三滑轮，固定板的上端面绕线装置，绕线装置的后端设有第二齿轮，绕线装置与第二齿轮的中心处设有第二轴，第二轴的一端置于绕线装置上，第二轴的另一端设有摇杆，摇杆的一端设有第二手柄，固定板的上端面设有固定第二齿轮的止固扣，固定板位于绕线装置一侧的部位上设有第四滑轮，固定板位于第四滑轮下方的部位上设有第一通孔，固定板位于绕线装置另一侧的部位上设有凸起，固定板位于凸起两侧的部位上均设有第二通孔。

本发明的进一步改进在于：凸起上通过第二通孔绕有钢丝绳的一端，钢丝绳上下依次环绕三个第二滑轮和两个第三滑轮，再穿过第一通孔环绕第四滑轮，钢丝绳的另一端通过环绕绕线装置固定在绕线装置上。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

本发明具有结构合理，使用方便，省时省力，搬运安全快捷的优点。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的右视图；

图3为传动装置的俯视图；

图中标号：1-第一连接杆、2-第二连接杆、3-第三连接杆、4-第四连接杆、5-第五连接杆、6-轮子、7-固定板、8-第三滑轮、9-钢丝绳、10-第一连接板、11-挡块、12-第一滑轮、13-横板、14-第二滑轮、15-第二连接板、16-托班、17-承物板、18-第一齿轮、19-第一轴、20-第一手柄、21-绕线装置、22-第二齿轮、23-第二轴、24-摇杆、25-第二手柄、26-止固扣、27-第四滑轮、28-凸起、29-第二通孔、3-第一通孔。

具体实施方式：

    为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。