[发明专利]一种无尘室仓储系统中的多载具混合传送装置无效
申请号: | 201110329820.1 | 申请日: | 2011-10-21 |
公开(公告)号: | CN102502141A | 公开(公告)日: | 2012-06-20 |
发明(设计)人: | 陈国华;林志诚;陈昱宪 | 申请(专利权)人: | 友达光电股份有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 曾红 |
地址: | 中国台湾新竹科*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无尘室 仓储 系统 中的 多载具 混合 传送 装置 | ||
1.一种无尘室仓储系统中的多载具混合传送装置,其特征在于,所述多载具混合传送装置包括:
一第一起重机,设置在所述无尘室的一侧,用于搬送位于该侧的卡匣或所接收的卡匣;
一第二起重机,设置于所述无尘室中与所述第一起重机相对的另一侧,用于搬送位于该另一侧的卡匣或所接收的卡匣;以及
一轨道车,设置于所述无尘室的中心区域,用于搬送所述仓储系统中间区域的底层储位上的卡匣以及机台。
2.根据权利要求1所述的无尘室仓储系统中的多载具混合传送装置,其特征在于,所述多载具混合传送装置还包括:
一高空输送带,用于将所述第一起重机所传送的卡匣转送至所述第二起重机,以及将所述第二起重机所传送的卡匣转送至所述第一起重机。
3.根据权利要求2所述的无尘室仓储系统中的多载具混合传送装置,其特征在于,所述高空输送带用作所述轨道车故障维修时的冗余备用机制。
4.根据权利要求2所述的无尘室仓储系统中的多载具混合传送装置,其特征在于,所述轨道车将所述第一起重机所搬运的卡匣转送至所述第二起重机的同时,所述高空输送带将所述第二起重机所搬运的卡匣转送至所述第一起重机。
5.根据权利要求2所述的无尘室仓储系统中的多载具混合传送装置,其特征在于,当所述第一起重机进行故障维修时,所述第二起重机上的卡匣经由所述高空输送带运送至所述无尘室的中心区域,再由所述轨道车搬运至所述第一起重机一侧的预定储位。
6.根据权利要求1所述的无尘室仓储系统中的多载具混合传送装置,其特征在于,所述轨道车还包括一卡匣输送带,通过所述卡匣输送带将卡匣从所述第一起重机转移至所述第二起重机,或将所述卡匣从所述第二起重机转移至所述第一起重机。
7.根据权利要求1所述的无尘室仓储系统中的多载具混合传送装置,其特征在于,所述无尘室仓储系统还包括多个仓储料架,每一仓储料架对应地容置一卡匣。
8.根据权利要求1所述的无尘室仓储系统中的多载具混合传送装置,其特征在于,当所述第一起重机进行故障维修,且所述第一起重机一侧的高层预定储位禁用时,所述第二起重机将其自身承载的卡匣运送至所述无尘室的中心区域,再由所述轨道车搬运至所述第一起重机一侧中与所述高层预定储位相对应的底层预定储位。
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