[发明专利]驱动装置有效
申请号: | 201110330109.8 | 申请日: | 2011-10-20 |
公开(公告)号: | CN102452374A | 公开(公告)日: | 2012-05-16 |
发明(设计)人: | 安托万·富耶尔;罗歇·达拉巴 | 申请(专利权)人: | 奥托立夫开发公司 |
主分类号: | B60R22/46 | 分类号: | B60R22/46;H02P27/08 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 王昭林 |
地址: | 瑞典沃*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 装置 | ||
1.一种用于驱动安全带预张紧器的驱动装置,所述装置包括:
被配置为从电源接收电力的电源电路(6),所述电源电路(6)包括:
第一对开关(S1、S2),所述第一对开关(S1、S2)与设置在它们之间的第一输出端(7)串联连接,以及
第二对开关(S3、S4),所述第二对开关(S3、S4)与设置在它们之间的第二输出端(8)串联连接,所述第一和第二输出端(7、8)用于连接至安全带预张紧器中的马达(9),
控制单元(17),所述控制单元(17)连接至所述开关(S1-S4)以控制所述开关(S1-S4),从而在所述第一和第二输出端(7、8)之间输出电压,以及
升压电路(16),所述升压电路在由所述控制单元(17)触发时提高所述输出端(7、8)之间的电压,从而提高连接至所述输出端(7、8)的马达(9)的转速。
2.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述升压电路(16)包括电感器(L),所述电感器(L)串联连接在电源和所述电源电路(6)之间。
3.根据权利要求2所述的驱动装置,其特征在于,所述升压电路(16)包括第一升压开关(S5)。
4.根据权利要求3所述的驱动装置,其特征在于,所述第一升压开关(S5)串联连接在所述电感器(L)和所述电源电路(6)之间。
5.根据权利要求3所述的驱动装置,其特征在于,所述电源电路(6)中的每一对开关(S1-S4)的其中一端连接在一起,并且所述第一升压开关(S5)与开关对(S1-S4)之间的连接处之一串联连接。
6.根据前面任意一项权利要求所述的驱动装置,其特征在于,所述升压电路(16)包括第二升压开关(S6),所述第二升压开关(S6)由所述控制单元(17)控制,以激励所述电感器(L)。
7.根据权利要求6所述的驱动装置,其特征在于,所述第二升压开关(S6)与所述电源电路(6)并联连接。
8.根据权利要求6所述的驱动装置,其特征在于,所述第二升压开关(S6)是所述电源电路(6)中的开关之一。
9.根据前面任意一项权利要求所述的驱动装置,其特征在于,所述驱动装置被配置为在三个工作阶段(Ph1-Ph3)中驱动马达(9),所述控制单元(17)仅在其中一个工作阶段(Ph2)中触发所述升压电路(16)。
10.根据前面任意一项权利要求所述的驱动装置,其特征在于,所述控制单元(17)被配置为接收来自预碰撞传感器(18)的信号。
11.根据前面任意一项权利要求所述的驱动装置,其特征在于,每个开关(S1-S6)均是晶体管。
12.根据前面任意一项权利要求所述的驱动装置,其特征在于,所述装置包括马达(9)。
13.根据前面任意一项权利要求所述的驱动装置,其特征在于,所述电源电路(6)是H桥电路。
14.一种包括马达(9)的安全带预张紧器,所述马达连接至前面任意一项权利要求所述的驱动装置。
15.一种包括安全带预张紧器的车辆,所述安全带预张紧器包括马达,所述马达连接至根据权利要求1-13中任意一项所述的驱动装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奥托立夫开发公司,未经奥托立夫开发公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110330109.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。