[发明专利]混合动力车辆有效
申请号: | 201110331575.8 | 申请日: | 2011-10-27 |
公开(公告)号: | CN102463985A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 佐野幸洋;野尻雄幸;铃木一平 | 申请(专利权)人: | 加特可株式会社 |
主分类号: | B60W10/30 | 分类号: | B60W10/30;B60W10/02;B60W20/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 王景刚 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 | ||
1.一种混合动力车辆,具备:作为驱动源的发动机及电动发电机;安装在所述发动机与所述电动发电机之间,通过供给动作油而成为释放状态的第一离合器;安装在所述电动发电机与驱动轮之间,通过供给动作油而成为联接状态的第二离合器,通过使所述第一离合器及所述第二离合器成为联接状态,能够以将所述发动机及所述电动发电机作为驱动源的混合动力行驶模式进行行驶,其特征在于,具备:
机械式油泵,其通过由车辆的驱动力驱动而排出动作油;
电动式油泵,其通过由泵用电动机驱动而排出动作油;
起步时滑动控制装置,在所述混合动力行驶模式的车辆起步时,该起步时滑动控制装置在将所述第二离合器设定为滑动状态之后向联接状态过渡;
电动机温度推定装置,在将所述第二离合器控制为滑动状态时,该电动机温度推定装置基于动作油的温度和所述电动发电机的运转状态推定所述电动发电机的磁铁的温度;
电动机限制装置,在推定的所述磁铁的温度超过限制温度时,该电动机限制装置限制所述电动发电机的输出转矩及下限转速并使其降低。
2.如权利要求1所述的混合动力车辆,其特征在于,推定的所述磁铁的温度越高,所述电动机限制装置使所述电动发电机的输出转矩及下限转速越低。
3.如权利要求1或2所述的混合动力车辆,其特征在于,在推定的所述磁铁的温度超过比所述限制温度高的临界温度时,所述电动机限制装置解除所述电动发电机的输出转矩及下限转速的限制。
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