[发明专利]液压式轮胎拆卸装置有效
申请号: | 201110331903.4 | 申请日: | 2011-10-27 |
公开(公告)号: | CN103085593A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 杨国栋 | 申请(专利权)人: | 杨国栋 |
主分类号: | B60B29/00 | 分类号: | B60B29/00 |
代理公司: | 杭州新源专利事务所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 李大刚 |
地址: | 313012 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压式 轮胎 拆卸 装置 | ||
1.一种液压式轮胎拆卸装置,其特征在于:包括车体、液压推进装置(1)、托举机构(2)和行走机构(3),车体由两根平行设置的滑行轨道(4)和将其连接在一起的连接杆(5)构成,托举机构(2)设于滑行轨道(4)上且与滑行轨道(4)滑动连接,液压推进装置(1)固定设置在其中一根连接杆(5)上,并与托举机构(2)连接,行走机构(3)固定在车体的底部。
2.根据权利要求1所述的液压式轮胎拆卸装置,其特征在于:托举机构(2)包括A托举杆(8)和B托举杆(9),A托举杆(8)和B托举杆(9)的两端均设有滚动轴承(10),A托举杆(8)和B托举杆(9)两端的滚动轴承(10)均设于滑行轨道(4)上,且与滑行轨道(4)滑动连接;A托举杆(8)和B托举杆(9)的杆体上均设有滚轮(11);B托举杆(9)两端的滚动轴承(10)上均设有定位螺栓(7),A托举杆(8)中间位置的底部设有连接板(12),连接板(12)上设有带螺纹的通孔(13),带螺纹的通孔(13)与液压推进装置(1)连接。
3.根据权利要求2所述的液压式轮胎拆卸装置,其特征在于:液压推进装置(1)包括液压电机(14)、液压油箱(15)、液压缸(16)和液压控制器(17),液压电机(14)和液压油箱(15)固定在车体上,液压电机(14)和液压油箱(15)通过液压管连接在一起,液压电机(14)还通过液压管与液压控制器(17)连接,液压控制器(17)设置在连接杆(5)上,并通过液压管与设置在连接杆(5)下方的液压缸(16)连接,液压缸(16)的端部与A托举杆(8)上的连接板(12)固定连接。
4.根据权利要求1所述的液压式轮胎拆卸装置,其特征在于:所述行走机构(3)为万向轮。
5.根据权利要求1所述的液压式轮胎拆卸装置,其特征在于:其中一根滑行轨道(4)的中部设有拖拽拉杆(6)。
6.根据权利要求5所述的液压式轮胎拆卸装置,其特征在于:拖拽拉杆(6)为长度可调的伸缩杆。
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