[发明专利]液压式轮胎拆卸装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压式轮胎拆卸装置，属于维修机械领域。

背景技术

随着社会的发展、进步，我国发展速度越来越快。无论是盖高楼大厦，还是铺设高速公路，都需要使用重型汽车来运送建筑材料，由于工地的环境较恶劣，因此对车辆的损伤非常大，车辆需要经常维护或更换轮胎、刹车片等零件，在对车辆进行保养或者更换刹车片时必须将轮胎拆掉，然后才能进行维护和更换工作，大部分维修站在拆卸轮胎时多采用在轮胎底部涂抹润滑剂，然后人工将轮胎拖拽下来的办法，由于轮胎非常笨重，采用这种办法至少需要使用两名工人进行拖拽，浪费人力资源，工作效率低；目前还没有一种简单的、适用于推广的轮胎拆卸装置。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种液压式轮胎拆卸装置，使用它可以轻松的将重型汽车的轮胎从车上拆下，并且只需一个人即可完成轮胎的拆卸工作，既节省人力资源，又能够提高工作效率，并且具有很好的推广性。

本发明的技术方案：一种液压式轮胎拆卸装置，包括车体、液压推进装置、托举机构和行走机构，车体由两根平行设置的滑行轨道和将其连接在一起的连接杆构成，托举机构设于滑行轨道上且与滑行轨道滑动连接，液压推进装置固定设置在其中一根连接杆上，并与托举机构连接，行走机构固定在车体的底部。

前述的液压式轮胎拆卸装置中，托举机构包括A托举杆和B托举杆，A托举杆和B托举杆的两端均设有滚动轴承，A托举杆和B托举杆两端的滚动轴承均设于滑行轨道上，且与滑行轨道滑动连接；A托举杆和B托举杆的杆体上均设有滚轮；B托举杆两端的滚动轴承上均设有定位螺栓，A托举杆中间位置的底部设有连接板，连接板上设有带螺纹的通孔，带螺纹的通孔与液压推进装置连接。

前述的液压式轮胎拆卸装置中，液压推进装置包括液压电机、液压油箱、液压缸和液压控制器，液压电机和液压油箱固定在车体上，液压电机和液压油箱通过液压管连接在一起，液压电机还通过液压管与液压控制器连接，液压控制器设置在连接杆上，并通过液压管与设置在连接杆下方的液压缸连接，液压缸的端部与A托举杆上的连接板固定连接。

前述的液压式轮胎拆卸装置中，所述行走机构为万向轮。

前述的液压式轮胎拆卸装置中，其中一根滑行轨道的中部设有拖拽拉杆。

前述的液压式轮胎拆卸装置中，拖拽拉杆为长度可调的伸缩杆。

与现有技术相比，本发明通过液压电机控制液压缸的伸缩，通过液压缸推动托架机构将轮胎托起，只需使用一名工作人员拉动拖拽拉杆即可将轮胎拆下，比传统的拆卸方法节省了一半的劳动力，而且工作速度大幅提高，并且由于结构简单、制造成本低，具有很好的推广性。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是托举机构的结构示意图；

图3是液压推进装置的结构示意图。

附图中的标记为：1-液压推进装置，2-托举机构，3-行走机构，4-滑行轨道，5-连接杆，6-拖拽拉杆，7-定位螺栓，8-A托举杆，9-B托举杆，10-滚动轴承，11-滚轮，12-连接板，13-带螺纹的通孔，14-液压电机，15-液压油箱，16-液压缸，17-液压控制器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

本发明的实施例：如图1所示，一种液压式轮胎拆卸装置，包括车体、液压推进装置1、托举机构2和行走机构3，车体由两根平行设置的滑行轨道4和将其连接在一起的连接杆5构成，托举机构2设于滑行轨道4上且与滑行轨道4滑动连接，液压推进装置1固定设置在其中一根连接杆5上，并与托举机构2连接，行走机构3固定在车体的底部。行走机构3为万向轮。其中一根滑行轨道4的中部设有拖拽拉杆6。拖拽拉杆6为长度可调的伸缩杆。

如图2所示，托举机构2包括A托举杆8和B托举杆9，A托举杆8和B托举杆9的两端均设有滚动轴承10，A托举杆8和B托举杆9两端的滚动轴承10均设于滑行轨道4上，且与滑行轨道4滑动连接；A托举杆8和B托举杆9的杆体上均设有滚轮11；B托举杆9两端的滚动轴承10上均设有定位螺栓7，A托举杆8中间位置的底部设有连接板12，连接板12上设有带螺纹的通孔13，带螺纹的通孔13与液压推进装置1连接。